Oh man , danke!
Ich hab schon Angstschweis auf der Stirn gehabt...
Danke Dir!

Alter, solche Verarsche bitte besser im Real-Life. Mangels Mimik usw. ist das in Foren immer schwierig.

Natürlich werden die 2 Nm zu viel das Auto sofort explodieren lassen. Möchte gar nicht wissen, welche Messtoleranz überhaupt Dein Drehmomentschlüssel hat...
Und was ist mit den Millionen von Leuten, die für sowas gar keinen Drehmomentschlüssel nutzen?

Ich nehme da immer ca. 50 Nm.
Merke mir nie den Wert aber die 50 Nm.

Und ich glaub der Robert wollte uns nicht verarschen.
Er ist halt sehr besorgt um sein Baby.:love:

Drehmomentschlüssel : ein Vergleich von Schlüsseln namhafter Hersteller , veranstaltet von mir bekannten Kfz-Meistern , hat erschreckende Abweichungen gezeigt ; seitdem verlasse ich mich auch weiterhin wie schon vorher seit Jahrzehnten auf die " Handkraftanzeige " , besonders bei neuen , weichgeglühten Kupferringen spürt man förmlich den "Quetschvorgang" .
Hallo Robert , nach paar hundert Kilometern auch mal nachkontrollieren verhindert den kalten Angstschweis . Gruß !

Genau. Wenn was geschwitzt hat, hab ich einfach nachgezogen.

Bei unserem L251 fehlte bei Kauf (anno 2012) übrigens die Pappdichtung und es war nicht ganz dicht, obwohl die Schraube extrem angeknallt war. Mit der Dichtung wars dann auch dicht bei humanem Drehmoment.

Ja ich kontrolliere natürlich immer wieder mal.
Bisher ist alles dicht.
Ach so und nein ich wollte nicht veräppeln!
Die Werte im Handbuch stehen da ja nicht umsonst drin.
Danke Euch