Fächerkrümmer - Daihatsu-Forum.de

K3-VET · 19.01.2005, 20:49

Hallo,

was genau macht eigentlich ein Fächerkrümmer? Funktioniert das auch bei einem Turbo? Und was hat ein Auto, das keinen Fächerkrümmer hat? Irgendwie müssen die Abgase ja auch zum Auspuff gelangen

Ich weiß, ist ne unwürdige Frage, aber dafür weiß ich was anderes, und werde das gleich im nächsten Thread posten.

Bis denne

Daniel

Mannheimer · 19.01.2005, 21:06

Also ich weiss das der Sirion eine Art Fächerkrümmer hat ! (1.3)er

Aber mich würde es auch sehr interessieren wozu der da ist !

dRunks · 19.01.2005, 21:15

Jedes Auto hat ein Abgaskrümmer aben eben kein Fächerkrümmer.
Der Unterschied ist, dass beim Fächerkrümmer die "Fächer" (z.b. 4 stück) also die Rohre länger sind (meist so verschnörkselt - wie wenn sich ne schlange um nen baum wickelt) und erst später zu 1nem Rohr "Fach" zusammen gehen --> und dann zur Abgasanlage. Dadurch ist der Abgasdruck geringer und die Abgase können schneller aus den Brennräumen entfliehen.

Das heist beim normalen Abgaskrümmer gehen die 4 Abgasfächer (4 Zylinder-Motor) gleich in ein Rohr über. -> Die Rohrlänger ist kürzer
Das sollte auch beim Turbo so sein bzw Vorteile bringen.

Ich hoffe ich hab mich halbwegs verständlich ausgedrückt

JapanTurbo · 20.01.2005, 07:34

Wie funktioniert ein Fächer krümmer

Der Fächerkrümmer wird auch Zünfolgekrümmer genannt, und hier wird auch schon seine ZWeck erkennar.

Beim 4 Zylinder z.B. hängen 1+4, 2+3 Zylinder zusammen.

Wenn 1 Zylinder auspusst weren beim anderne Zyl. quasi die Abgase"mitgerissen" und wegen der Ventilüberschneidugn mehr Luft in den Zylinder gesaugt.

georg

19.01.2005, 20:49	#1
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Fächerkrümmer Hallo, was genau macht eigentlich ein Fächerkrümmer? Funktioniert das auch bei einem Turbo? Und was hat ein Auto, das keinen Fächerkrümmer hat? Irgendwie müssen die Abgase ja auch zum Auspuff gelangen Ich weiß, ist ne unwürdige Frage, aber dafür weiß ich was anderes, und werde das gleich im nächsten Thread posten. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

19.01.2005, 21:06	#2
Mannheimer Vielposter Registriert seit: 11.05.2003 Ort: 53881 Euskirchen Alter: 46 Beiträge: 1.773	Also ich weiss das der Sirion eine Art Fächerkrümmer hat ! (1.3)er Aber mich würde es auch sehr interessieren wozu der da ist ! __________________ Wer später bremst, ist länger schnell!

19.01.2005, 21:15	#3
dRunks Benutzer Registriert seit: 23.11.2004 Alter: 40 Beiträge: 227	Jedes Auto hat ein Abgaskrümmer aben eben kein Fächerkrümmer. Der Unterschied ist, dass beim Fächerkrümmer die "Fächer" (z.b. 4 stück) also die Rohre länger sind (meist so verschnörkselt - wie wenn sich ne schlange um nen baum wickelt) und erst später zu 1nem Rohr "Fach" zusammen gehen --> und dann zur Abgasanlage. Dadurch ist der Abgasdruck geringer und die Abgase können schneller aus den Brennräumen entfliehen. Das heist beim normalen Abgaskrümmer gehen die 4 Abgasfächer (4 Zylinder-Motor) gleich in ein Rohr über. -> Die Rohrlänger ist kürzer Das sollte auch beim Turbo so sein bzw Vorteile bringen. Ich hoffe ich hab mich halbwegs verständlich ausgedrückt __________________ Daihatsu, weils einfach besser ist ;-) 2003 - Auto: Alfa 145 1.4 16V Twin Spark 2004 Daihatsu Charade GTI 16V :D

20.01.2005, 07:34	#4
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Wie funktioniert ein Fächer krümmer Der Fächerkrümmer wird auch Zünfolgekrümmer genannt, und hier wird auch schon seine ZWeck erkennar. Beim 4 Zylinder z.B. hängen 1+4, 2+3 Zylinder zusammen. Wenn 1 Zylinder auspusst weren beim anderne Zyl. quasi die Abgase"mitgerissen" und wegen der Ventilüberschneidugn mehr Luft in den Zylinder gesaugt. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

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