Großer Beschiss oder große Chance?!?!?!??!?! - Daihatsu-Forum.de

G200-Freak · 26.11.2004, 09:45

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...936487425&rd=1

Kann sowas sein, also der erfahrung nach würde ich sagen stimmt das nicht!

JapanTurbo · 26.11.2004, 09:51

Ja, stimmt die 90 PS (1,6l) Applause (wie die 75 PS 1,3l G200) wurden durch die Drosselklappe heruntergedrosselt.

es reicht aber einfach den Anschlag abzusägen.

*SUCHE* mal :wink:

georg

G200-Freak · 26.11.2004, 10:00

na dann würd ich sagen wer keine lust hast zu sägen und nen 90 Ps-ler hat

RAN DA

G200-Freak · 26.11.2004, 10:01

ach ja was ich noch fragen wollte japan.......was hast du eigentlich so an deinem GTI gemacht und gibt es ne Möglichkeit sich durch kleinere Tricks mehr Leistung zu verschaffen??

martin j · 26.11.2004, 11:30

Aber sind die 90Ps im charade net aus 1.3 Liter Hubraum und die 105 PS nicht aus 1.6 Liter Hubraum? Hubraum = Leistung.

JapanTurbo · 26.11.2004, 11:51

der Applause (1,6l, 105 PS) wurde auf 90 PS gedrosselt
der Charade (1,3l, 84 PS, g200) wurde auf 75 PS gedrosselt

Bei beiden reicht ein ändern des drosselklappenhebels um die fehlenden PS (und das fehlenede Drehmoment !!) freizulegen.

Wobei die Drosselklappe vom Api nicht auf dem Charade passen sollte, da die eine andere Grösse haben. (A=50mm, C=45mm)
georg

Charade Micha · 28.11.2004, 19:11

Die Drosselklappe vom Applause passt auf den Charade 16V (G1XX) nur so wie es in Eay beschrieben ist das man dan von 90 auf 105 PS kommt stimmt nicht,ich habe eine vom Applause drauf und gebracht hat es nichts jedenfalls nichts spürbares.

Gruß Micha

30.11.2004, 07:24

Zitat:

Zitat von G200-Freak

ach ja was ich noch fragen wollte japan.......was hast du eigentlich so an deinem GTI gemacht und gibt es ne Möglichkeit sich durch kleinere Tricks mehr Leistung zu verschaffen??

Er hat schon ein "paar" Sachen verändert, aber das würde dir nicht viel helfen, denn dir fehlt dazu ein "T" inna Modellbezeichnung (GTti). DIE sachen die Georg verändert hat hängen unmittelbar mit dem Turbolader zusammen und lassen sich NICHT auf Saugmotoren übertragen!

JapanTurbo · 30.11.2004, 09:46

Rainer, du hast wohl vergessen dass ich auch einen G201 habe (oder hatte, jetztgehört er meiner besseren Hälfte ;-) )

Das ist auch der Grund warum ich ihn nicht weiter getunt habe.

Folgendes habe ich gemacht:
DeTomaso Nockenwelle, geht über den ganzen Drehzahlbereich etwas besser (man merkt es kaum, aber auf der 1/4 Meile ist er 1 sekunde schneller!!!)

das Hatte ich noch vor:
Ansaugrohr mit k&n Lufti
Auspuffanlage (die orig ist ziemlicher Mist)
kürzere Übersetzung (aus dem GTti)
und ein Diffsperre (ist jetzzt im GTti)

zu den obigen Dingen kommt es aber nicht mehr, weil Sabine die (jetztige) Leistung ausreicht......

georg

26.11.2004, 09:45	#1
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 41 Beiträge: 1.603	Großer Beschiss oder große Chance?!?!?!??!?! http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...936487425&rd=1 Kann sowas sein, also der erfahrung nach würde ich sagen stimmt das nicht! __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

26.11.2004, 09:51	#2
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Ja, stimmt die 90 PS (1,6l) Applause (wie die 75 PS 1,3l G200) wurden durch die Drosselklappe heruntergedrosselt. es reicht aber einfach den Anschlag abzusägen. SUCHE mal :wink: georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

26.11.2004, 10:00	#3
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 41 Beiträge: 1.603 Themenstarter	na dann würd ich sagen wer keine lust hast zu sägen und nen 90 Ps-ler hat RAN DA __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

26.11.2004, 10:01	#4
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 41 Beiträge: 1.603 Themenstarter	ach ja was ich noch fragen wollte japan.......was hast du eigentlich so an deinem GTI gemacht und gibt es ne Möglichkeit sich durch kleinere Tricks mehr Leistung zu verschaffen?? __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

26.11.2004, 11:51	#6
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	der Applause (1,6l, 105 PS) wurde auf 90 PS gedrosselt der Charade (1,3l, 84 PS, g200) wurde auf 75 PS gedrosselt Bei beiden reicht ein ändern des drosselklappenhebels um die fehlenden PS (und das fehlenede Drehmoment !!) freizulegen. Wobei die Drosselklappe vom Api nicht auf dem Charade passen sollte, da die eine andere Grösse haben. (A=50mm, C=45mm) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

26.11.2004, 11:30	#5
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 46 Beiträge: 1.423	Aber sind die 90Ps im charade net aus 1.3 Liter Hubraum und die 105 PS nicht aus 1.6 Liter Hubraum? Hubraum = Leistung.

28.11.2004, 19:11	#7
Charade Micha Benutzer Registriert seit: 10.03.2004 Ort: Grafschaft - Lantershofen Alter: 43 Beiträge: 99	Die Drosselklappe vom Applause passt auf den Charade 16V (G1XX) nur so wie es in Eay beschrieben ist das man dan von 90 auf 105 PS kommt stimmt nicht,ich habe eine vom Applause drauf und gebracht hat es nichts jedenfalls nichts spürbares. Gruß Micha

30.11.2004, 09:46	#9
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Rainer, du hast wohl vergessen dass ich auch einen G201 habe (oder hatte, jetztgehört er meiner besseren Hälfte ;-) ) Das ist auch der Grund warum ich ihn nicht weiter getunt habe. Folgendes habe ich gemacht: DeTomaso Nockenwelle, geht über den ganzen Drehzahlbereich etwas besser (man merkt es kaum, aber auf der 1/4 Meile ist er 1 sekunde schneller!!!) das Hatte ich noch vor: Ansaugrohr mit k&n Lufti Auspuffanlage (die orig ist ziemlicher Mist) kürzere Übersetzung (aus dem GTti) und ein Diffsperre (ist jetzzt im GTti) zu den obigen Dingen kommt es aber nicht mehr, weil Sabine die (jetztige) Leistung ausreicht...... georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com