IST DAS NORMAL? - Daihatsu-Forum.de

11.06.2004, 23:36

Hatte auf meinem alten gtti schon seit kauf nen nicht wassergekühlten Turbolader drauf. Nachdem ich dann den Motor mal so richtig über die Bahn geprügelt habe war das (keine ahnung wie es genau heisst ich nenne es mal "3 in 1 Hosenstück") was das abgas in den turbo leitet rot gühend!!! Das kann doch nicht gesund sein oder?
Die anschlüsse für den wassergekühlten turbo waren blind gemacht.
Leider hat der turbo kurze zeit darauf den geist aufgegeben, er war aber größer dimensioniert und ich meine auch das der ladedruck schneller aufgebaut wurde.

kiter · 12.06.2004, 00:02

also das kann net wirklich sinn der sache sein wenn der krümmer rot glüht

12.06.2004, 00:05

na theoretisch muss das schon so sein, gerade die benzinerutrbos sollen ja die heissesten abgase haben und entsprechend beschleunigt etc. in den turbolader gejagt *g*

ich hoffe hier weiss jeder bescheid, dass man turbomotoren immer nachlaufen lässt? bei volllast mind. 2 minuten vorm motor abstellen, bei 120 km/h noch ca. 1 min, allein im stadtverkehr kann der motor sofort abgestellt werden, ansonsten sollen da irgendwelche dichtungen durchbrennen...

12.06.2004, 00:08

jetzt kommt mir natürlich grad in den sinn, dass du evtl. den motor ausgemacht hast und dir dann dein rotes rohr angeschaut hast? da kann natürlich schon der hund begraben sein, durch langsame fahrt und mtor weiterlaufen lassen wäre das rohr vielleicht genug gekühlt um nicht zu rot anzulaufen?

CuoreMP376 · 12.06.2004, 01:06

Habe mal nen Calibra turbo Motor auf nem Prüfstand gesehen, da war das Hosenrohr UND der Turbo rotglühend, an manchen Stellen sogar gelb-weißglühend!!!!

Ist aber bei nem Turbo normal, wenn er hoch beansprucht wird! So ein Turborad läuft ja schließlich über 100.000 U/min.!!!!

Gruß MArtin

JapanTurbo · 12.06.2004, 09:06

Keine Sorge, GelbRot glühen des Krümmer samt halben Turbo ist normal, nach längerer Vollgasbeanspruchung!!

Umso wichtiger ist da "nachlaufenlassen"!!

georg

p.s. der Turbo (IHI Rhb5) dreht fast 200.000 U/min

62/1 · 12.06.2004, 12:14

Hallo,
da kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschliessen. Ein Turbolader kann laut meiner Werkstatt im inneren bis zu 500-700 Grad heiss werden.

Gruss Rene

62/1 · 12.06.2004, 12:14

Hallo,
da kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschliessen. Ein Turbolader kann laut meiner Werkstatt im inneren bis zu 500-700 Grad heiss werden.

Gruss Rene

12.06.2004, 13:29

Besten Dank!
Man lernt nie aus

kiter · 12.06.2004, 20:01

ja ok, 500 bis 700 grad... dann is der aber noch net weis glühend

11.06.2004, 23:36	#1
Gump-GTti Gast Beiträge: n/a	IST DAS NORMAL? Hatte auf meinem alten gtti schon seit kauf nen nicht wassergekühlten Turbolader drauf. Nachdem ich dann den Motor mal so richtig über die Bahn geprügelt habe war das (keine ahnung wie es genau heisst ich nenne es mal "3 in 1 Hosenstück") was das abgas in den turbo leitet rot gühend!!! Das kann doch nicht gesund sein oder? Die anschlüsse für den wassergekühlten turbo waren blind gemacht. Leider hat der turbo kurze zeit darauf den geist aufgegeben, er war aber größer dimensioniert und ich meine auch das der ladedruck schneller aufgebaut wurde.

12.06.2004, 01:06	#5
CuoreMP376 Vielposter Registriert seit: 15.10.2003 Ort: Ehningen Alter: 48 Beiträge: 2.494	Habe mal nen Calibra turbo Motor auf nem Prüfstand gesehen, da war das Hosenrohr UND der Turbo rotglühend, an manchen Stellen sogar gelb-weißglühend!!!! Ist aber bei nem Turbo normal, wenn er hoch beansprucht wird! So ein Turborad läuft ja schließlich über 100.000 U/min.!!!! Gruß MArtin __________________ Vectra Caravan Cuore L251:___ 08/2009 AUCH VERKAUFT!! JETZT VECTRA CARAVAN!! Astra F 71PS:_ 10/2008 VERKAUFT!! NUR noch L251!!

12.06.2004, 09:06	#6
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	Keine Sorge, GelbRot glühen des Krümmer samt halben Turbo ist normal, nach längerer Vollgasbeanspruchung!! Umso wichtiger ist da "nachlaufenlassen"!! georg p.s. der Turbo (IHI Rhb5) dreht fast 200.000 U/min __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

12.06.2004, 00:02	#2
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	also das kann net wirklich sinn der sache sein wenn der krümmer rot glüht

12.06.2004, 00:05	#3
pingelchen Gast Beiträge: n/a	na theoretisch muss das schon so sein, gerade die benzinerutrbos sollen ja die heissesten abgase haben und entsprechend beschleunigt etc. in den turbolader gejagt g ich hoffe hier weiss jeder bescheid, dass man turbomotoren immer nachlaufen lässt? bei volllast mind. 2 minuten vorm motor abstellen, bei 120 km/h noch ca. 1 min, allein im stadtverkehr kann der motor sofort abgestellt werden, ansonsten sollen da irgendwelche dichtungen durchbrennen...

12.06.2004, 00:08	#4
pingelchen Gast Beiträge: n/a	jetzt kommt mir natürlich grad in den sinn, dass du evtl. den motor ausgemacht hast und dir dann dein rotes rohr angeschaut hast? da kann natürlich schon der hund begraben sein, durch langsame fahrt und mtor weiterlaufen lassen wäre das rohr vielleicht genug gekühlt um nicht zu rot anzulaufen?

12.06.2004, 12:14	#7
62/1 Vielposter Registriert seit: 16.08.2003 Ort: Waldrach Alter: 47 Beiträge: 2.533	Hallo, da kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschliessen. Ein Turbolader kann laut meiner Werkstatt im inneren bis zu 500-700 Grad heiss werden. Gruss Rene

12.06.2004, 13:29	#9
Gump-GTti Gast Beiträge: n/a	Besten Dank! Man lernt nie aus

12.06.2004, 20:01	#10
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	ja ok, 500 bis 700 grad... dann is der aber noch net weis glühend