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#1 |
Gast
Beiträge: n/a
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do you think this look cool?
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#2 |
Gast
Beiträge: n/a
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gopferteli nomal
Wenn ich diese Bilder noch lange ertragen muss........... ![]() lecker lecker lecker und nochmals lecker! Ich packs nicht! ![]() Warum müssen wir auf alles verzichten, warum??? ![]() Hey superx Very cool YRV Machines you haved in Japan, very very great! In Europe gives nothing tuningparts for YRV. I tune my Turbo next with a Powervalve for Pressure up to 1 psi or more and montage a Pressure Gauge. Woh is HKS? Japan? Greets Beni |
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#3 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 47
Beiträge: 5.154
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My god is this a cool YRV ! Realy not bad !!
![]() In Europe we havent any Tuningparts as you , and specially not for the Mira :( So a shit !! I want to have any Tuningparts !! Mike
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Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988 |
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#4 |
Gast
Beiträge: n/a
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@ mike.hodel
Du sollst nicht fluchen! ![]() Gruss Beni |
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#5 |
Gast
Beiträge: n/a
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WHAT can I say??? The only word in my head is "WOOOOOOOOOOOW"
Did you know, is it really so easy in Hong Kong or in japan to tune up your car? @Mike this YRV is all, but it is NOT cool, it is VERY HOT! ![]() |
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#6 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 15.11.2003
Ort: 14822 Brück
Alter: 45
Beiträge: 4.368
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Hi,
bin ich der einzige, der den YRV in Originalform behalten will? ![]() Mein Traum wäre sogar ein L201 mit 146 PS Kawasaki-Motor, und optisch kaum verändert. Do I am the once, which wants to keep the YRV in original form? ![]() My dream would be even a L201 with 146 HP Kawasaki engine, and optically hardly changed. Bis denne Daniel (GTti driver)
__________________
http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
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#7 |
Gast
Beiträge: n/a
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the car posted by superx above is a japanese one, at least there is a japanese character on the numberplate (hiragana "me").
I agree with K3-VET concerning sports cars in camouflage, so to speak. my dream would be a L701 with similar high horsepower engine. Although i wonder if motorcycle engines are suitable for heavy (in relation to a bike) cars. It shall be low, but lots of spoilers are not necessary... I think tire width should be an engineering decision and not one of looks. For my stock engine L7 i feel the 165 tires are adequate. das auto oben ist ein japanisches (das was superx gepostet hat), erkennbar am japanischen zeichen auf dem nummernschild. Ich bin einer meinung mit K3-VET was die verspoilerung angeht, ein auto was viel dampf hat ohne verspoilert zu sein finde ich cooler. Wie wärs mit einem L701 mit so einer hochleistungs maschine.. obwohl ich mir unsicher bin wie diese drehmomentschwachen motoren (motorräder sind leichtgewichte..) mit vergleichsweise schweren autos klarkommen... oyasumi nasai Timo |
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#8 |
Gast
Beiträge: n/a
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@ supersx (the red yrv) Yes! Thats what I call a BadAss car ! The Fast and the Furiuos couldn't have sicker cars. Awesome !
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#9 |
Gast
Beiträge: n/a
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I knew a guy in Hong Kong that he did swap a K3-VET engine into his Move L902. This car is extremely fast!
more information will provide later ![]() |
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#10 |
Benutzer
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Beiträge: 330
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porno ! (XXX !)
this is extremly the car I´f been looking for my hole life... it´s really a dream-machine, I woud like to have a wallpaper of it, this pic is a bit small for my desktop, but i picked it up and changed it against the pic of the "now ex-dream car" SUBARU Impreza WRX STI. can you please tell me more about the performance of this, especially the weight of this "Volkswagen"-punisher ? (Volkswagen is one of the german brands, and the most fucking car in germany is the VW Golf GTI) I believe, I cannot sleep for many nights ! Thank YOU very much !!! :wink:
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145/70 R13, extremste Bereifung wo gibt !!! |
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