Cuore L276 Bj. 2012 nimmt Gas nicht mehr an - Daihatsu-Forum.de

joedezibel · 05.12.2024, 15:10

Servus Daihatsu Gemeinde.

Mein Cuore L276 hat bei viel Feuchtigkeit immer Probleme mit der Gas Annahme. Wenn man dann nur leicht Gas gibt, läuft er auf zwei Zylindern aber sobald ich stärker Gas gebe fängt er an zu ruckeln.
Im Standgas ohne Belastung kann ich ordentlich Gas geben, dann merkt man gar nichts.

Vor ungefähr drei Jahren hatte ich das schon mal. Da hat einer in der Werkstatt nur mal eben die Stecker der Einspritzdüsen rumgesteckt, dann ging er wieder.

ich habe bereits die Stecker rausgemacht und ordentlich mit Caramba ausgewaschen und wieder zusammengsteckt, aber das hat keine Besserung gebracht. Vielleicht sollte ich mal die Verteilerkappe aufmachen und ordentlich rausputzen. Weiß jemand wo die ist?

LG aus Niederbayern.

Lupo · 05.12.2024, 16:53

Der hat keinen Verteiler

yoschi · 05.12.2024, 19:02

Hallo Joedezibel , welches "Caramba" ?
Davon abgesehen : Ferndiagnosen sind meist "Kaffeesatzleserei" , trotzdem würde ich bei Feuchtigkeits-Motorstottereien zuerst auf Probleme mit den Zündleitungen tippen , z.B. Probleme wegen einen Marderbiss .
Was tun ? Im Dunkeln die vorher mit Wasser ( besser noch : mit leicht salzhaltigem Wasser ) eingesprühten Zündleitungen / Einspritzdüsen-Stromleitungen bei laufenden Motor beobachten . Wenn's irgendwo "lichtelt" , Teile tauschen . Oder auch die Leitungen u.s.w. im vollkommenen trockenen Zustand mit Silikonöl einsauen hilft erstmal weiter .
Eine weitere Fehlersuchmöglichkkeit : mit dem Mobil nach einer ausgiebigen Regenfahrt in einer Fachwerkstatt die eventuellen Fehler auslesen lassen . Noch besser als Regenfahrt : eine Fahrt vorher auf sattfeuchtem Winterdienstsalzbrühe-Straßen . Gruß!

joedezibel · 14.12.2024, 13:33

Ich hab jetzt bemerkt das die Zündkerzen in meinem Auto tatsächlich die ab Werk sind.
Ich hab von sowas keine Ahnung aber kann das die Fehlerquelle sein? Die Kerzen haben jetzt knapp 175000km runter.

AC234 · 14.12.2024, 16:00

Ja, dann sind selbst die Iridiumkerzen fertig. Einen Langzeitversuch bis 120.000km habe ich erst gemacht, gegenüber neuen Kerzen sind diese dann schon erheblich verschlissen, der Abstand Mittelelektrode zur Masseelektrode fast 50% größer. Und der gestiegene Ölverbrauch führt dann auch zu etwas mehr Verschleiß der Kerzen.
Und du hast auch die teuren Iridiumkerzen, unbedingt den Typ wiederverwenden, kosten um die 20€ das Stück, und bei der Nutzungszeit ist das allemal billig. Andere Kerzen funktionieren beim 1KR-FE nicht. Auch wenn es beim Aygo, C1 und 106 normale Kerzen gibt, die haben wohl auch eine andere Zündungssteuerung. Und nebenbei, Kerzenwechsel alle 15.000km, wenn ich da recht informiert bin. Bei dir alle 90.000km.
Jens

gummo · 14.12.2024, 19:08

moin, ich bin neu hier und fahre seit 14 jahren einen l276 aus erster hand neu gekauft jetzt 117000km. das sind natürlich keine perpetuum mobile, habe erstmals neue kerzen und bremsflüssigkeit jetzt gemacht. und innenraumfilter. quasie grosse inspektion für die 2. lebenshälfte der wechsel der zündkerzen ist abr erst bei 120000km fällig.

Spartaner · 17.12.2024, 12:14

Zitat:

Zitat von AC234

Ja, dann sind selbst die Iridiumkerzen fertig. Einen Langzeitversuch bis 120.000km habe ich erst gemacht, gegenüber neuen Kerzen sind diese dann schon erheblich verschlissen, der Abstand Mittelelektrode zur Masseelektrode fast 50% größer.

Danke für die interessanten Informationen! Meine Originalkerzen sind jetzt 143 Tkm drin.
Vielleicht sollte ich die jetzt auch mal erneuern. ;-)

Wobei meine ja wahrscheinlich viel weniger verschleiße als die von "Normalfahrern". Ich fahre überwiegend 5. Gang, sehr gemäßigt natürlich, meist Langstrecke.

Die Kurzstrecken-Stadtautos fahren ja viel mehr im 1., 2., 3. und 4. Gang, da kommen also viel mehr Zündungen pro 100km zusammen.

Wie würdest du deine Fahrweise einschätzen, AC234?

AC234 · 19.12.2024, 21:17

Gemischt, ist das Auto meiner Frau, fährt hier rum zum Einkaufen, dann so 30km am Stück und ab und an mal 650km durch. Ich bin auch damit unterwegs, übliche Nutzung halt. Hier in Oberschwaben sind größere Ortschafetn, also kleiner Städte, im Umkreis von 20-30km.
Jens

yoschi · 20.12.2024, 07:19

Hallo Joe , wie gesagt "Ferndiagnosen sind Kaffeesatzleserei" ! Bei den Zündschwierigkeiten vor ca. 3 jahren hat die Werkstatt die Zündkerzen nicht geprüft / nicht getauscht ? Hatte ich eigentlich als Selbstverständlichkeit erachtet .
Zündkerzen , vor allem uralte , können auch Probleme bei Feuchtigkeit bereiten , z.B. durch Kriechströme infolge einer defekten ( Haarrisse ) Isolierung . Gruß !

05.12.2024, 15:10	#1
joedezibel Neuer Benutzer Registriert seit: 03.11.2013 Ort: Niederwinkling Alter: 51 Beiträge: 14	Cuore L276 Bj. 2012 nimmt Gas nicht mehr an Servus Daihatsu Gemeinde. Mein Cuore L276 hat bei viel Feuchtigkeit immer Probleme mit der Gas Annahme. Wenn man dann nur leicht Gas gibt, läuft er auf zwei Zylindern aber sobald ich stärker Gas gebe fängt er an zu ruckeln. Im Standgas ohne Belastung kann ich ordentlich Gas geben, dann merkt man gar nichts. Vor ungefähr drei Jahren hatte ich das schon mal. Da hat einer in der Werkstatt nur mal eben die Stecker der Einspritzdüsen rumgesteckt, dann ging er wieder. ich habe bereits die Stecker rausgemacht und ordentlich mit Caramba ausgewaschen und wieder zusammengsteckt, aber das hat keine Besserung gebracht. Vielleicht sollte ich mal die Verteilerkappe aufmachen und ordentlich rausputzen. Weiß jemand wo die ist? LG aus Niederbayern.

05.12.2024, 16:53	#2
Lupo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.02.2004 Ort: Goldau / Schweiz Alter: 75 Beiträge: 599	Der hat keinen Verteiler __________________ Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)

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05.12.2024, 19:02	#3
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Hallo Joedezibel , welches "Caramba" ? Davon abgesehen : Ferndiagnosen sind meist "Kaffeesatzleserei" , trotzdem würde ich bei Feuchtigkeits-Motorstottereien zuerst auf Probleme mit den Zündleitungen tippen , z.B. Probleme wegen einen Marderbiss . Was tun ? Im Dunkeln die vorher mit Wasser ( besser noch : mit leicht salzhaltigem Wasser ) eingesprühten Zündleitungen / Einspritzdüsen-Stromleitungen bei laufenden Motor beobachten . Wenn's irgendwo "lichtelt" , Teile tauschen . Oder auch die Leitungen u.s.w. im vollkommenen trockenen Zustand mit Silikonöl einsauen hilft erstmal weiter . Eine weitere Fehlersuchmöglichkkeit : mit dem Mobil nach einer ausgiebigen Regenfahrt in einer Fachwerkstatt die eventuellen Fehler auslesen lassen . Noch besser als Regenfahrt : eine Fahrt vorher auf sattfeuchtem Winterdienstsalzbrühe-Straßen . Gruß!

14.12.2024, 13:33	#4
joedezibel Neuer Benutzer Registriert seit: 03.11.2013 Ort: Niederwinkling Alter: 51 Beiträge: 14 Themenstarter	Ich hab jetzt bemerkt das die Zündkerzen in meinem Auto tatsächlich die ab Werk sind. Ich hab von sowas keine Ahnung aber kann das die Fehlerquelle sein? Die Kerzen haben jetzt knapp 175000km runter.

14.12.2024, 16:00	#5
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.847	Ja, dann sind selbst die Iridiumkerzen fertig. Einen Langzeitversuch bis 120.000km habe ich erst gemacht, gegenüber neuen Kerzen sind diese dann schon erheblich verschlissen, der Abstand Mittelelektrode zur Masseelektrode fast 50% größer. Und der gestiegene Ölverbrauch führt dann auch zu etwas mehr Verschleiß der Kerzen. Und du hast auch die teuren Iridiumkerzen, unbedingt den Typ wiederverwenden, kosten um die 20€ das Stück, und bei der Nutzungszeit ist das allemal billig. Andere Kerzen funktionieren beim 1KR-FE nicht. Auch wenn es beim Aygo, C1 und 106 normale Kerzen gibt, die haben wohl auch eine andere Zündungssteuerung. Und nebenbei, Kerzenwechsel alle 15.000km, wenn ich da recht informiert bin. Bei dir alle 90.000km. Jens

14.12.2024, 19:08	#6
gummo Benutzer Registriert seit: 14.12.2024 Ort: Lübeck Beiträge: 36	moin, ich bin neu hier und fahre seit 14 jahren einen l276 aus erster hand neu gekauft jetzt 117000km. das sind natürlich keine perpetuum mobile, habe erstmals neue kerzen und bremsflüssigkeit jetzt gemacht. und innenraumfilter. quasie grosse inspektion für die 2. lebenshälfte der wechsel der zündkerzen ist abr erst bei 120000km fällig.

19.12.2024, 21:17	#8
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 61 Beiträge: 2.847	Gemischt, ist das Auto meiner Frau, fährt hier rum zum Einkaufen, dann so 30km am Stück und ab und an mal 650km durch. Ich bin auch damit unterwegs, übliche Nutzung halt. Hier in Oberschwaben sind größere Ortschafetn, also kleiner Städte, im Umkreis von 20-30km. Jens

20.12.2024, 07:19	#9
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Hallo Joe , wie gesagt "Ferndiagnosen sind Kaffeesatzleserei" ! Bei den Zündschwierigkeiten vor ca. 3 jahren hat die Werkstatt die Zündkerzen nicht geprüft / nicht getauscht ? Hatte ich eigentlich als Selbstverständlichkeit erachtet . Zündkerzen , vor allem uralte , können auch Probleme bei Feuchtigkeit bereiten , z.B. durch Kriechströme infolge einer defekten ( Haarrisse ) Isolierung . Gruß !