Cuore L251 Getriebewechsel | Wartungsumfang für ewiges Fahren?

[zabson_daihatsu]

Hallo liebe Daihatsu- & Cuore-Gemeinde,

ich möchte meinen Cuore am liebsten bis in die Ewigkeit fahren. Er hat 80.000km drauf. Steuerriemen bzw. Steuerkette wurde bei 40.000km gewechselt. Und auch sonst werden der Wartungsumfang und die Wartungsintervalle brav eingehalten.

Was wäre - ausgehend von meinem aktuellen Kilometerstand - in Zukunft eine kleine oder große Sache, die ich austauschen/ersetzen müsste (abgesehen vom gewöhnlichen Wartungsumfang), um das Auto noch sehr lange zu fahren?

Getriebewechsel? Unterboden vor dem Wegrosten schützen? Noch was anderes? Mehr fällt mir leider nicht ein...

PS: Wann müsste ich das Getriebe eigentlich auswechseln?

Vielen Dank schon Mal für eure Antworten!!

Details:
- Cuore L251
- EZ: 2005
- HSN:7111
- TSN:379

[dierek]

Ganz wichtig, vor allem anderen Hohlräume konservieren! Rost ist das Hauptproblem.

Getriebe werden in aller Regel halten, wenn dann wäre die Kupplung ein Verschleißteil.

[AC234]

Getriebeölwechsel und sanftes Schalten verlängert auch die Lebensdauer.
Lenkung abschmieren nicht vergessen, dafür Faltenbalg lösen, etwas Fett auf die lenkstange geben, fertig.
Zumindestens beim Sirion M3 scheint das nötig zu sein.
Jens

[bluedog]

Die Schwachstellen eines L251 kann man an einer Hand aufzählen.


-Rost. Überall, insbesondere von unten und von innen, also von da, wo der Lack von aussen nicht drankam.

- Vordere Bremsen gehen gern mal fest.
-Rost.

- Kolbenringe verkleben gern. Typischerweise merkt man das zwischen 120'000 und 180'000km an steigendem Ölverbrauch.
- Rost.


Getriebe wird in der Regel halten. Ist ja nicht viel, womit das klarkommen muss. Getriebeöl wird spätestens gewechselt, wenn die Kupplung durch ist. In der Regel nach >100'000km, aber natürlich abhängig von Fahrer und Nutzung.


Irgendwann kanns sein, dass die Antriebswellengelenke das klappern anfangen. Da würde ich mir einen Satz beim Schrotti besorgen, denn bis die bei dem Auto fällig werden, wissen die dort arbeitenden nicht mehr, dass es mal Daihatsu gab. Die nehmen nicht viel Platz in der Garage weg, und man spart sich so, die Teile nachfertigen lassen zu müssen, wenn sie dereinst nicht mehr lieferbar sein werden.

[25Plus]

Getriebewechsel? Ich hab mit über 300000 km noch die erste Kupplung. Vollsynthetisches Motoröl (meiner bekommt nur 0W40) und Rostvorsorge, dann läuft der Cuore. Stoßdämpfer und Radlager sind auch klassische Verschleißteile, die man nach 10-15 Jahren bzw. nach 250000 km einplanen könnte.

Mfg Flo

[Gerhard]

Hallo zabson daihatsu,

beim L251 gibt es eine Ölsteigleitung an der Vorderseite des Motors. Diese führt vom Ölfilter zum Zylinderkopf. Die Leitung rostet schnell durch, was zu Ölverlust und Motorschaden führen kann. Diese wurde bei bis zu 10 Jahre alten Fahrzeugen von Daihatsu-Werkstätten auf Kulanz gewechselt. Mittlerweile sind aber alle L251 mindestens 15 Jahre alt und wurden sicher bei vielen Fahrzeugen auch ausgetauscht.
Man kann die Steigleitung besser sehen, wenn man den Kühlergrill nach vorne klappt. Dazu muss man die 4 oder 5 Kunststoffclipse oben am Kühlergrill herausziehen.

Des weiteren wurde bei der Kulanzaktion auch das Tankeinfüllrohr wegen Korrosion getauscht.

Gruß Gerhard