Hat der Materia Hydrostößel?

[TMan1985]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, ob der Materia (1.5er) Hydrostößel hat?
Ist nämlich so, dass es bei meinem seit einiger Zeit nach dem Start beim Gasgeben stark klappert. Nach 20-30 sek. ist das dann weg.

Danke schonmal.

[Moppi]

Hallo, Nein, hat er nicht. Pfüf mal den Ölstand.

[TMan1985]

Ok, werde ich machen.
Wäre aber komisch, wenn´s das wäre. Ist keine 1000km her, dass er bei der Inspektion war.

Könnte das ansonsten bedeuten, dass man die Ventile mal einstellen lassen muss?

[yoschi]

Dein Materia hat wieviel Millionen Kilometerchen hinter sich?
Klappern , oder auch Ticken nach dem Kaltstart könnte auch ein Kolbenkipper sein . Also ein etwas abgenutzter Kolben sein .
Gruß!

[Schimboone]

... beim Materia und dem Fehlerbild? Steuerkettenspanner.

Der Steuerkettenspanner ist bei Daihatsu Öldruckbeaufschlagt. Bei höherer Laufleistung längt sich die Kette und der Spanner hat in der Folge bei Kaltstart Probleme die Kette richtig zu spannen.

Ist erstmal kein Problem wenn es im Kaltstart auftritt und dann weg geht.
Auf längere Sicht heißt das möglicherweise Steuerkette neu machen.

Wichtig ist hier das richtige Öl zu nehmen. Mein Sirion hat z.B. auch geklapper gehabt. Seit ich den Ölwechsel unmittelbar vor der kalten Jahreszeit mache und 5W30 (Castrol EDGE) fahre ist da Problem nahezu weg.

[TMan1985]

Also mein Materia hat 195.000 km runter aber ja schon nen Austauschmotor. Der müsste jetzt so knapp um die 100.000 km runter haben. Ob bei dem Tausch natürlich Steuerkette getauscht wurde weiß ich nicht.

Klingt aber nicht billig. Was kostet denn Steuerkette mit Einbau so ungefähr?

[TMan1985]

Jetzt wo es ab und zu mal wärmere Tage gibt, ist das Geräusch tatsächlich weg. Könnte also der erwähnte Steuerkettenspanner sein. Werde es aber weiter aufmerksam verfolgen.

[Tom_M4]

Hallo,

macht meiner auch, habe jetzt ~135tkm drauf.
Der Materia hat Stössel, dh um das Ventilspiel einstellen zu können, müsste man die Stössel austauschen. Zum Einstellen, wie bei einem Kipphebel, gibt es da nichts.
Ich habe es jetzt mal gutseinlassen und werde es auch einfach im Auge behalten. Ich denke, solange es nur an kalten Tagen und da auch nur für die ersten paar hundert Meter auftritt ist es nicht so tragisch.

@yoschi:
Ich persönlich halte die Chance für einen Kolbenkipper eher für gering, da sich dieser generell durch einen erhöhten Ölverbrauch und oftmals auch durch eine verringerte Leistung bemerkbar macht. Und vor allem: Wir fahren ja einen Daihatsu, da gibt's sowas nicht ;-)

[yoschi]

Hallo nach Österreich , genauso wie eine ansich stabile Staats-Regierung kippen kann , genauso kann auch ein Daihatsu-Kolben durch Überbeanspruchung im nicht warmgefahrenen ( nicht durchdachten ) Zustand deformiert/ verschlissen werden und klappert/tickt dann im kalten Zustand . Dafür gibt es ja in der österreicher Politik einige Beispiele .

Warm gefahren dehnt sich der kippende Kolben etwas aus und das Ticken wird leiser .
Ich habe bisher zwei Applause-Motoren ( irgendwas ab über 200.000 km) mit Kolbenkipper gefahren , ob die Motorleistung bei meinen teilweise harten Fahrstil geringer war ? Kaum ; Ölverbrauch deswegen höher ?

Aber grundsätzlich sind die Dai-Triebwerke nicht das Schlechteste ! Darauf ein Budwar ,ein Bierchen aus Budweis , gelegen nahe Österreich!

[Reisschüsselfahrer]

DIe HC und HD Motoren neigen bei hohen Laufleistungen gerne mal zu Kolbenkippern, bei den neueren Dai Triebwerken kann man das aber nicht mehr feststellen....

gruß
Manu