Hoher Leerlauf/Hohes Standgas - Daihatsu-Forum.de

KebapBoy · 16.03.2015, 08:01

Guten morgen zusammen

weiß jemand von euch, woran es liegen könnte, wenn mein L7 einen hohen Leerlauf hat ca. 1600 +-200.
Wenn ich das Gas kurz antippe, geht die Drehzahl kurz runter auf 1000 wird dann aber sofort wieder hochgeregelt. Dort ist sie aber stabil. Das Problem kam plötzlich also nichts verstellt oder so.

Mit freundlichen Grüßen

Wobberty · 16.03.2015, 11:18

..ich erweitere die Frage mal auf den L276.

Ich lassen das Auto beim Fahren viel rollen. Manchmal ist die Standdrehzahl bei ca. 1500 min-1 obwohl das Auto schon "sicher" warmgefahren (>30min.) ist.
Beim Auskuppeln fällt die Drehzahl kurz auf etwa 1000 min-1 um dann kurz später (0,5-1 Sek.) auf 1500min-1 anzusteigen.

Ein andern Mal liegt die Standdrehzahl konstant bei nur knapp 1000min-1.

Eine Abhängigkeit von Licht, Lüfter oder Heckscheibenheizung konnte ich noch nicht feststellen.
Einmal (vor kurzem) war der "Effekt" nach einem erneuten Anlassen des Motors weg, das konnte ich leider seit dem noch nicht wieder probieren ob dem immer so ist.
Die Ursache würde mich auch interessieren, da auch der "Rollverbrauch" laut Bordcomputer dann auch höher ist.

Gruß Peter

mike.hodel · 18.03.2015, 21:41

Ganz grundsätzlich ist die Drehzahl bei kaltem Motor erhöht, bis Dieser die Betriebswärme erreicht hat. Ohne elektrische Verbraucher und geladener Batterie, sollte die Standgas - Drehzahl um die 1000U/Min sein. Ansonsten stimmt irgend etwas nicht: Falschluft z.B. , etc. ....

Beim L276 dürfte die Drehzahl zusätzlich noch von dem Geschwindigkeitssignal und weiteren Motorparametern abhängig sein.

LG

Mike

yoschi · 18.03.2015, 21:54

Und ich erweitere mal auf Applause2 : meiner macht den selben Mist ; manchmal willkürlich 1500min-1 , auch warm . Jede Menge Sensoren , Luftschläuchlein , Falschluftritzen usw überprüft / gesucht . Keinen Fehler bisher gefunden .
Gruß!

KebapBoy · 18.03.2015, 22:20

Heute Mittag war die Drehzahl wieder auf normal 950-1000, heute Abend wieder auf 1400-1600 -.- kann es an dem Stecker zum leerlaufregler liegen?

Rotzi · 19.03.2015, 20:52

Nicht am Stecker sondern der Leerlaufregler selbst könnte die Ursache sein.
Darüber steht hier einiges im Forum.

16.03.2015, 08:01	#1
KebapBoy Benutzer Registriert seit: 21.04.2014 Ort: Lübeck Alter: 29 Beiträge: 58	Hoher Leerlauf/Hohes Standgas Guten morgen zusammen weiß jemand von euch, woran es liegen könnte, wenn mein L7 einen hohen Leerlauf hat ca. 1600 +-200. Wenn ich das Gas kurz antippe, geht die Drehzahl kurz runter auf 1000 wird dann aber sofort wieder hochgeregelt. Dort ist sie aber stabil. Das Problem kam plötzlich also nichts verstellt oder so. Mit freundlichen Grüßen

18.03.2015, 21:41	#3
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Ganz grundsätzlich ist die Drehzahl bei kaltem Motor erhöht, bis Dieser die Betriebswärme erreicht hat. Ohne elektrische Verbraucher und geladener Batterie, sollte die Standgas - Drehzahl um die 1000U/Min sein. Ansonsten stimmt irgend etwas nicht: Falschluft z.B. , etc. .... Beim L276 dürfte die Drehzahl zusätzlich noch von dem Geschwindigkeitssignal und weiteren Motorparametern abhängig sein. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

19.03.2015, 20:52	#6
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.674	Nicht am Stecker sondern der Leerlaufregler selbst könnte die Ursache sein. Darüber steht hier einiges im Forum. __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

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16.03.2015, 11:18	#2
Wobberty Benutzer Registriert seit: 10.04.2013 Ort: Hersbruck Alter: 57 Beiträge: 148	..ich erweitere die Frage mal auf den L276. Ich lassen das Auto beim Fahren viel rollen. Manchmal ist die Standdrehzahl bei ca. 1500 min-1 obwohl das Auto schon "sicher" warmgefahren (>30min.) ist. Beim Auskuppeln fällt die Drehzahl kurz auf etwa 1000 min-1 um dann kurz später (0,5-1 Sek.) auf 1500min-1 anzusteigen. Ein andern Mal liegt die Standdrehzahl konstant bei nur knapp 1000min-1. Eine Abhängigkeit von Licht, Lüfter oder Heckscheibenheizung konnte ich noch nicht feststellen. Einmal (vor kurzem) war der "Effekt" nach einem erneuten Anlassen des Motors weg, das konnte ich leider seit dem noch nicht wieder probieren ob dem immer so ist. Die Ursache würde mich auch interessieren, da auch der "Rollverbrauch" laut Bordcomputer dann auch höher ist. Gruß Peter

18.03.2015, 21:54	#4
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.723	Und ich erweitere mal auf Applause2 : meiner macht den selben Mist ; manchmal willkürlich 1500min-1 , auch warm . Jede Menge Sensoren , Luftschläuchlein , Falschluftritzen usw überprüft / gesucht . Keinen Fehler bisher gefunden . Gruß!

18.03.2015, 22:20	#5
KebapBoy Benutzer Registriert seit: 21.04.2014 Ort: Lübeck Alter: 29 Beiträge: 58 Themenstarter	Heute Mittag war die Drehzahl wieder auf normal 950-1000, heute Abend wieder auf 1400-1600 -.- kann es an dem Stecker zum leerlaufregler liegen?