Drehzahlmesser - Daihatsu-Forum.de

Ruediger3 · 04.12.2010, 01:10

Hallo Zusammen.

Irgendwie find ich einen Beitrag nichtmehr, sind alte Beiträge gelöscht worden oder verlegt?

Ich habe drum noch 3 Drehzahlmesser rumliegen die allesamt nichtmehr funktionieren, scheinbar gibt es hier jemanden der weis welche Lötstellen neu gelötet werden müssen damit das Teil wieder funktioniert.

Ich dachte ich frag mal neu nach, wenn mir jemand zeigen könnte wo die alten beiträgt über die Drehzahlmesser sind wäre ich sehr dankbar.

Oder wenn jemand durch die Blume sagen könnte wie die repariert werden.

Vielen Dank erstmal!

Grüsse aus der verschneiten Schweiz

Reisschüsselfahrer · 04.12.2010, 02:51

Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, sind da keine Lötstellen Schuld, sondern das IC auf der DZM Platine welches kaputt geht.

P.S. wenn es doch die Lötstellen sind, was spricht dagegen alle nachzulöten, so viele sind das ja nu auch nicht......

Manu

kiter · 04.12.2010, 11:44

nachlöten bringt nix

mike.hodel · 04.12.2010, 15:53

Sali Andi

Vielleicht können die von der Firma Autometer oder die krautli AG in weiningen, weiterhelfen.
Die bieten jedenfalls Tachoreparaturen an.

Machs guet !

Mike

JapanImports · 05.12.2010, 03:01

Ich suche auch öfter mal alte THemen hier,irgendwie spurlos verschwunden.

Ruediger3 · 05.12.2010, 22:11

@ mike.hodel.

Hm, ja könnten ja mal zusammen gucken ob sich eine "sammlung" lohnen würde, ich denke es gibt sicherlich noch einige DZM die den Geis aufgegeben haben, und mit mehreren Teilen würde sich sicherlich etwas am Preis machen lassen.

Nur habe ich irgendwie im Hinterkopf das hier schonmal wer sowas selber gemacht hat.

PS: ich hab wieder einen GTti *grins* und der L276 hat nun schon 65'000km und läuft immer noch tadellos (hatte am 24. Nov seinen 2. Geburtstag).

Wir sollten mal wieder zusammen etwas trinken oder sowas und bisschen Quatschen!

Und danke für die Antworten. werde eventuell mal an einem "versuchskanichen" rumlöten, hab insgesamt noch 3 DZM rumliegen.

Q_Big · 06.12.2010, 02:29

Ich glaub löten behebt das Prob nicht,- ich meine nämlich das das was du im Hinterkopf hast etwas mit verharztem Öl in der "Feder" der DZM Nadel zu tun hatte

kiter · 06.12.2010, 06:59

das kann auch sein... aber ich meine in erinnerung zu haben das rene da irgendwelche "feldversuche" gestartet hatte bei denen er festgestellt hat das der ic aussetzer hat oder irgendwie sowas

Frog1971 · 06.12.2010, 09:25

Dann habt ihr den hier gesucht:
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=15690

Ihr solltet in eurem Profil einstellen das ihr ALLE Beiträge angezeigt bekommt

Axi · 06.12.2010, 15:22

Das mit den DZM wird immer ein Raetsel bleiben.
Eigenartigerweise hatte ich 2 Jahre lang den DZM
aus einem G100 Turbo 68PS in meinem G102.

Der zeigt zwar nur den reinsten müll an, aber kaputt gegangen is er noch nicht.
Ich glaube eher, das einige Bauteile schlampig verarbeitet wurden oder
falsche Materialien verwendet wurden oa. so dass einige laenger gehn
und viele schnell kaputt gehn

Grade unser aeltester mit dem Höchsten KM-Stand (mein Flash, 22 Jahre, über 230TKM auf der uhr)
funktioniert noch einwandfrei wie am ersten Tag.

Dann das gegenstück mein 93ger G102 grade mal 140TKM, DZM Mausetot.
Dann wieder genau der gleiche rote 5-Türer gleiches Baujahr 130TKM drauf, DZM Top.

Auf langen strecken melden sich die DZM komischerweise immer wieder zurück.
Nach ca. 50KM Autofahrt ging sowohl bei unserm Allrader wie auch bei meinem der DZM wieder.

Die Dinger machen was sie wollen...
Tipp: Einfach nen universellen DZM mit Halter kaufen, einbaun, ruhe.
Oder einfach drauf verzichten, mein DZM hat 2 Jahre nur müll angezeigt und mein jetziger zeigt gar nix mehr

04.12.2010, 01:10	#1
Ruediger3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2005 Ort: 59073 Hamm Alter: 41 Beiträge: 552	Drehzahlmesser Hallo Zusammen. Irgendwie find ich einen Beitrag nichtmehr, sind alte Beiträge gelöscht worden oder verlegt? Ich habe drum noch 3 Drehzahlmesser rumliegen die allesamt nichtmehr funktionieren, scheinbar gibt es hier jemanden der weis welche Lötstellen neu gelötet werden müssen damit das Teil wieder funktioniert. Ich dachte ich frag mal neu nach, wenn mir jemand zeigen könnte wo die alten beiträgt über die Drehzahlmesser sind wäre ich sehr dankbar. Oder wenn jemand durch die Blume sagen könnte wie die repariert werden. Vielen Dank erstmal! Grüsse aus der verschneiten Schweiz

04.12.2010, 02:51	#2
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, sind da keine Lötstellen Schuld, sondern das IC auf der DZM Platine welches kaputt geht. P.S. wenn es doch die Lötstellen sind, was spricht dagegen alle nachzulöten, so viele sind das ja nu auch nicht...... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

04.12.2010, 15:53	#4
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Sali Andi Vielleicht können die von der Firma Autometer oder die krautli AG in weiningen, weiterhelfen. Die bieten jedenfalls Tachoreparaturen an. Machs guet ! Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

05.12.2010, 03:01	#5
JapanImports Vielposter Registriert seit: 26.08.2005 Ort: Eastside Alter: 39 Beiträge: 1.528	Ich suche auch öfter mal alte THemen hier,irgendwie spurlos verschwunden. __________________ 1.0 T with: KKK K04/03S Hybrid, 2" Abgasanlage, Xenomorph, 42mm Throttle und weiteren Späßen.

06.12.2010, 02:29	#7
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Ich glaub löten behebt das Prob nicht,- ich meine nämlich das das was du im Hinterkopf hast etwas mit verharztem Öl in der "Feder" der DZM Nadel zu tun hatte __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

04.12.2010, 11:44	#3
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	nachlöten bringt nix

05.12.2010, 22:11	#6
Ruediger3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2005 Ort: 59073 Hamm Alter: 41 Beiträge: 552 Themenstarter	@ mike.hodel. Hm, ja könnten ja mal zusammen gucken ob sich eine "sammlung" lohnen würde, ich denke es gibt sicherlich noch einige DZM die den Geis aufgegeben haben, und mit mehreren Teilen würde sich sicherlich etwas am Preis machen lassen. Nur habe ich irgendwie im Hinterkopf das hier schonmal wer sowas selber gemacht hat. PS: ich hab wieder einen GTti grins und der L276 hat nun schon 65'000km und läuft immer noch tadellos (hatte am 24. Nov seinen 2. Geburtstag). Wir sollten mal wieder zusammen etwas trinken oder sowas und bisschen Quatschen! Und danke für die Antworten. werde eventuell mal an einem "versuchskanichen" rumlöten, hab insgesamt noch 3 DZM rumliegen.

06.12.2010, 06:59	#8
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	das kann auch sein... aber ich meine in erinnerung zu haben das rene da irgendwelche "feldversuche" gestartet hatte bei denen er festgestellt hat das der ic aussetzer hat oder irgendwie sowas

06.12.2010, 09:25	#9
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 54 Beiträge: 5.230	Dann habt ihr den hier gesucht: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=15690 Ihr solltet in eurem Profil einstellen das ihr ALLE Beiträge angezeigt bekommt __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

06.12.2010, 15:22	#10
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 36 Beiträge: 731	Das mit den DZM wird immer ein Raetsel bleiben. Eigenartigerweise hatte ich 2 Jahre lang den DZM aus einem G100 Turbo 68PS in meinem G102. Der zeigt zwar nur den reinsten müll an, aber kaputt gegangen is er noch nicht. Ich glaube eher, das einige Bauteile schlampig verarbeitet wurden oder falsche Materialien verwendet wurden oa. so dass einige laenger gehn und viele schnell kaputt gehn Grade unser aeltester mit dem Höchsten KM-Stand (mein Flash, 22 Jahre, über 230TKM auf der uhr) funktioniert noch einwandfrei wie am ersten Tag. Dann das gegenstück mein 93ger G102 grade mal 140TKM, DZM Mausetot. Dann wieder genau der gleiche rote 5-Türer gleiches Baujahr 130TKM drauf, DZM Top. Auf langen strecken melden sich die DZM komischerweise immer wieder zurück. Nach ca. 50KM Autofahrt ging sowohl bei unserm Allrader wie auch bei meinem der DZM wieder. Die Dinger machen was sie wollen... Tipp: Einfach nen universellen DZM mit Halter kaufen, einbaun, ruhe. Oder einfach drauf verzichten, mein DZM hat 2 Jahre nur müll angezeigt und mein jetziger zeigt gar nix mehr __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP)

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