Move läuft auf zwei Zylindern - Daihatsu-Forum.de

gerd29wester · 29.05.2010, 07:48

Seit gestern Läuft mein Move L6 nur noch auf 2 Pötten woran kann das liegen ?? Zündkerzen und Zündkabel habe ich schon geprüft ??

Bitte um Hilfe !!

urlauber51 · 29.05.2010, 08:27

Wartungsstau? Vielleicht wurde zu lange das Ventilspiel nicht kontrolliert bzw. nachgestellt.
Ansonsten könnte etwas an einer Einspritzdüse nicht stimmen, wobei solche Probleme eigentlich nicht bekannt sind.

Hast du irgendwelche näheren Angaben? aus der Ferne ist sowas immer sehr schwer zu lokalisieren.

Gruß Martin

Rafi-501-HH · 29.05.2010, 10:09

Check auch mal den Zündverteiler bzw. die Verteilerkappe und den Finger.
Den Fehlerspeicher auszublinken kann auch aufschlussreich sein.

Ich hab den Threadtitel mal ein wenig verändert damit es ersichtlicher ist, worum es eigentlich geht :)

Q_Big · 29.05.2010, 14:05

Meist liegt sowas beim ED20 an einem verbrannten Auslassventil aufgrund von Wartungsmangel (Ventilspiel nie kontrolliert und nachgestellt).

Kompressionstest,- bei fehlender Kompression muß der Kopf runter und ein neues Ventil eingeschliffen werden.

gerd29wester · 31.05.2010, 18:10

Also !!

In einem Zylinder liegt die Kompression nur noch bei drei bar , was muss ich jetzt tun .

bluedog · 31.05.2010, 19:28

Jetzt muss man herausfinden, woran das liegt. Vielleicht nochmal nachmessen, um Messfehler auszuschliessen. Dann erst, wenns sich bestätigt hat, an eine Reparatur denken.

Der Vermutung von Q_Big folgend wird der Zylinderkopf runter müssen. Dann an dem Zylinder mit zu wenig Kompression nach Schäden suchen. Entweder, an den Ventilen klebt soviel Ölkohle, dass man sie neu einschleifen muss, oder es ist (mindestens) ein Ventil hin. Dieses austauschen, einschleifen, und den Motor wieder fachgerecht zusammenbauen.

Vielleicht ist aber auch bloss eine Ventilfeder gebrochen oder so. Hätte ich zwar noch nie gehört, ist aber denkbare Ursache für zu wenig Kompression. Irgendwo muss halt was undicht sein...

Reisschüsselfahrer · 31.05.2010, 20:37

Wenn nicht alle 40tkm das ventilspiel eingestellt wurde, ist garantiert ein Auslassventil abgebrannt, vllt ist auch noch mehr hin (eckige Kipphebel eingelaufene Nockenwelle usw....) Ist halt ein alter Kipphebelmotor der zumindest ab und an mal etwas Wartung braucht.......

Manu

gerd29wester · 01.06.2010, 14:57

Gibt es dafür irgendwo eine Anleitung wie man die Ventile erneuert ??

Moppi · 01.06.2010, 17:04

Stell sie doch erstmal richtig ein, dann geht es vielleicht ja wieder

29.05.2010, 07:48	#1
gerd29wester Neuer Benutzer Registriert seit: 03.10.2008 Alter: 61 Beiträge: 11	Move läuft auf zwei Zylindern Seit gestern Läuft mein Move L6 nur noch auf 2 Pötten woran kann das liegen ?? Zündkerzen und Zündkabel habe ich schon geprüft ?? Bitte um Hilfe !! Geändert von Rafi-501-HH (29.05.2010 um 11:40 Uhr) Grund: Threadtitel angepasst

29.05.2010, 08:27	#2
urlauber51 Vielposter Registriert seit: 05.05.2007 Ort: Wäschenbeuren (Kreis Göppingen) Alter: 37 Beiträge: 1.787	Wartungsstau? Vielleicht wurde zu lange das Ventilspiel nicht kontrolliert bzw. nachgestellt. Ansonsten könnte etwas an einer Einspritzdüse nicht stimmen, wobei solche Probleme eigentlich nicht bekannt sind. Hast du irgendwelche näheren Angaben? aus der Ferne ist sowas immer sehr schwer zu lokalisieren. Gruß Martin __________________

29.05.2010, 14:05	#4
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Meist liegt sowas beim ED20 an einem verbrannten Auslassventil aufgrund von Wartungsmangel (Ventilspiel nie kontrolliert und nachgestellt). Kompressionstest,- bei fehlender Kompression muß der Kopf runter und ein neues Ventil eingeschliffen werden. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

31.05.2010, 18:10	#5
gerd29wester Neuer Benutzer Registriert seit: 03.10.2008 Alter: 61 Beiträge: 11 Themenstarter	Zylinder Also !! In einem Zylinder liegt die Kompression nur noch bei drei bar , was muss ich jetzt tun .

31.05.2010, 19:28	#6
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Jetzt muss man herausfinden, woran das liegt. Vielleicht nochmal nachmessen, um Messfehler auszuschliessen. Dann erst, wenns sich bestätigt hat, an eine Reparatur denken. Der Vermutung von Q_Big folgend wird der Zylinderkopf runter müssen. Dann an dem Zylinder mit zu wenig Kompression nach Schäden suchen. Entweder, an den Ventilen klebt soviel Ölkohle, dass man sie neu einschleifen muss, oder es ist (mindestens) ein Ventil hin. Dieses austauschen, einschleifen, und den Motor wieder fachgerecht zusammenbauen. Vielleicht ist aber auch bloss eine Ventilfeder gebrochen oder so. Hätte ich zwar noch nie gehört, ist aber denkbare Ursache für zu wenig Kompression. Irgendwo muss halt was undicht sein... __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

29.05.2010, 10:09	#3
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Check auch mal den Zündverteiler bzw. die Verteilerkappe und den Finger. Den Fehlerspeicher auszublinken kann auch aufschlussreich sein. Ich hab den Threadtitel mal ein wenig verändert damit es ersichtlicher ist, worum es eigentlich geht :)

31.05.2010, 20:37	#7
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Wenn nicht alle 40tkm das ventilspiel eingestellt wurde, ist garantiert ein Auslassventil abgebrannt, vllt ist auch noch mehr hin (eckige Kipphebel eingelaufene Nockenwelle usw....) Ist halt ein alter Kipphebelmotor der zumindest ab und an mal etwas Wartung braucht....... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

01.06.2010, 14:57	#8
gerd29wester Neuer Benutzer Registriert seit: 03.10.2008 Alter: 61 Beiträge: 11 Themenstarter	Zylinderkopf Gibt es dafür irgendwo eine Anleitung wie man die Ventile erneuert ??

01.06.2010, 17:04	#9
Moppi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2004 Ort: Berlin Alter: 57 Beiträge: 986	Stell sie doch erstmal richtig ein, dann geht es vielleicht ja wieder

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