Kurbelwellenriemenscheibe geht nicht ab - Daihatsu-Forum.de

Sterntaler · 25.04.2010, 14:05

Hi Leute,
hab mich heute drei Stunden damit abgeärgert die Riemenscheibe (Cuore 501) von der KW abzukriegen, leider ohne Erfolg. Die Riemenscheibe muss gewechselt werden, weil sich das Gummi dazwischen verabschiedet hat und das Ding an der Zahnriemenabdeckung schleift. Der Schlagschrauber hat Dicke Backen gemacht (460Nm!) die Anlassermethode hat auch nicht zum Erfolg geführt. Anschließendes Blockieren und massiver Krafteinsatz haben leider auch nur dazu geführt das ich das Auto aus den Federn gehoben hat. Erhitzen der Schraube und massiver Caramba Einsatz haben es auch nicht gebracht. Kennt jemand noch einen Trick den ich nicht kenne?
Bin doch etwas verzweifelt.
Jan

Sonny06011983 · 25.04.2010, 14:50

Also wenn die Drehrichtung stimmt (dürfte ja ne normale Rechtsgewindeschraube sein, also linksherum im Gegenuhrzeigersinn zu lösen; zumindest beim Materia steht im WHB nix von Linksgewinde) haste schon die meisten Möglichkeiten ausgeschöpft. Ich gehe ja mal nicht davon aus, daß es daran scheitert, daß Du von der Schraube abrutschst. Bei richtiger Löserichtung hilft wohl nur ein längerer Hebel. Und evtl. weitere Carambaorgien und Zeit. Aber vielleicht hat ja noch ein anderer Ürf-Fahrer nen guten Tipp :push:

Sterntaler · 25.04.2010, 15:07

Ist definitiv normales Rechtsgewinde.
Jan

Dachs · 25.04.2010, 15:42

Hi Jan ! das hilft Dir zwar jetzt auch nicht weiter, aber: ich leih mir in solchen fällen immer den 900 Nm Schrauber von einer befreundeten LKW - Werstatt. viel Erfolg !

Rotzi · 25.04.2010, 16:07

Als ich dein Post gelesen habe, habe ich gedacht...
wenn Jan die nicht abbekommt, dann geht die nicht ab!

Hilft dir zwar nicht weiter, aber ist doch so.
Sonst bleibt doch eigentlich nur ein "stärkerer" Schlagschrauber.
Aber 460 Nm sind eigentlich nicht zu verachten.
Hast du es schon mit Kälte probiert?

BJoe · 25.04.2010, 18:11

lass das caramba oder wd-40 mal über nacht einwirken. ich bin auch fast ausgeflippt, am nächsten tag ging sie plötzlich auf als wär nix gewesen...

Applause-limited · 25.04.2010, 18:17

also ich mach des eig immer mim schlagschrauber.
am besten noch ne alte verlängerung auf die nuss und dann ein paar mal kräftig auf die schraube klopfen (mim 800gr oder 1000gr hammer) und dann mim schlagschrauber versuchen aufzumachen, vll auch im wechsel die schlagschrauber 5 sek auf rechtslauf (zu drehen) stellen damit sich die schraube löst.
so hab ich eigentlich bisher alle schraube aufbekommen.

JapanTurbo · 25.04.2010, 18:18

zur not geht das: Anlasser raus, dort dann den Starterzahnkranz blockieren und die KW Schraube mit ner laaangen verlängerung lösen.

georg

mark · 25.04.2010, 19:42

Langes Rohr, vorne einer halten und gib ihm. Das muss klappen.

Auf die Schraube draufklopfen würde ich nur wenn es echt nicht mehr geht. Das tut der KW und den Lagern bestimmt nicht so gut.

Applause-limited · 25.04.2010, 20:15

blockieren oder mit dem anlasser drehen ist natürlich viel besser für kw,lager und getriebe

ich glaub so anfällig sind die lager nun auch wieder nicht.

25.04.2010, 14:05	#1
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 42 Beiträge: 1.946	Kurbelwellenriemenscheibe geht nicht ab Hi Leute, hab mich heute drei Stunden damit abgeärgert die Riemenscheibe (Cuore 501) von der KW abzukriegen, leider ohne Erfolg. Die Riemenscheibe muss gewechselt werden, weil sich das Gummi dazwischen verabschiedet hat und das Ding an der Zahnriemenabdeckung schleift. Der Schlagschrauber hat Dicke Backen gemacht (460Nm!) die Anlassermethode hat auch nicht zum Erfolg geführt. Anschließendes Blockieren und massiver Krafteinsatz haben leider auch nur dazu geführt das ich das Auto aus den Federn gehoben hat. Erhitzen der Schraube und massiver Caramba Einsatz haben es auch nicht gebracht. Kennt jemand noch einen Trick den ich nicht kenne? Bin doch etwas verzweifelt. Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

25.04.2010, 14:50	#2
Sonny06011983 Vielposter Registriert seit: 28.01.2009 Ort: Lüchow, Wendland Alter: 42 Beiträge: 2.488	Also wenn die Drehrichtung stimmt (dürfte ja ne normale Rechtsgewindeschraube sein, also linksherum im Gegenuhrzeigersinn zu lösen; zumindest beim Materia steht im WHB nix von Linksgewinde) haste schon die meisten Möglichkeiten ausgeschöpft. Ich gehe ja mal nicht davon aus, daß es daran scheitert, daß Du von der Schraube abrutschst. Bei richtiger Löserichtung hilft wohl nur ein längerer Hebel. Und evtl. weitere Carambaorgien und Zeit. Aber vielleicht hat ja noch ein anderer Ürf-Fahrer nen guten Tipp :push: __________________ Es grüßt Euch Sven

25.04.2010, 15:07	#3
Sterntaler Vielposter Registriert seit: 22.10.2005 Ort: 42499 Hückeswagen Alter: 42 Beiträge: 1.946 Themenstarter	Ist definitiv normales Rechtsgewinde. Jan __________________ Endlich wieder ÜRF fahren--> Mein Neuer: Gelber Turbo ÜRF mit Handschaltung und Panoramadach :).

25.04.2010, 16:07	#5
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 61 Beiträge: 4.674	Als ich dein Post gelesen habe, habe ich gedacht... wenn Jan die nicht abbekommt, dann geht die nicht ab! Hilft dir zwar nicht weiter, aber ist doch so. Sonst bleibt doch eigentlich nur ein "stärkerer" Schlagschrauber. Aber 460 Nm sind eigentlich nicht zu verachten. Hast du es schon mit Kälte probiert? __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

25.04.2010, 18:17	#7
Applause-limited Vielposter Registriert seit: 21.01.2007 Ort: Filderstadt Alter: 34 Beiträge: 2.523	also ich mach des eig immer mim schlagschrauber. am besten noch ne alte verlängerung auf die nuss und dann ein paar mal kräftig auf die schraube klopfen (mim 800gr oder 1000gr hammer) und dann mim schlagschrauber versuchen aufzumachen, vll auch im wechsel die schlagschrauber 5 sek auf rechtslauf (zu drehen) stellen damit sich die schraube löst. so hab ich eigentlich bisher alle schraube aufbekommen. __________________ Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst.

25.04.2010, 15:42	#4
Dachs Benutzer Registriert seit: 05.08.2007 Beiträge: 184	Hi Jan ! das hilft Dir zwar jetzt auch nicht weiter, aber: ich leih mir in solchen fällen immer den 900 Nm Schrauber von einer befreundeten LKW - Werstatt. viel Erfolg !

25.04.2010, 18:11	#6
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 40 Beiträge: 1.442	lass das caramba oder wd-40 mal über nacht einwirken. ich bin auch fast ausgeflippt, am nächsten tag ging sie plötzlich auf als wär nix gewesen...

25.04.2010, 18:18	#8
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	zur not geht das: Anlasser raus, dort dann den Starterzahnkranz blockieren und die KW Schraube mit ner laaangen verlängerung lösen. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

25.04.2010, 19:42	#9
mark Vielposter Registriert seit: 19.07.2006 Ort: Bayern Alter: 37 Beiträge: 1.376	Langes Rohr, vorne einer halten und gib ihm. Das muss klappen. Auf die Schraube draufklopfen würde ich nur wenn es echt nicht mehr geht. Das tut der KW und den Lagern bestimmt nicht so gut. __________________ Daihatsu Cuore "Chili" in Schwarzperleffekt! 4 Lautsprecher, ZV-per-Funk, Marderschreck, Aerotwin, Fächerdüsen für die Frontscheibenwaschanlage, Innen/Außentemperatur und Sitzbezüge..............

25.04.2010, 20:15	#10
Applause-limited Vielposter Registriert seit: 21.01.2007 Ort: Filderstadt Alter: 34 Beiträge: 2.523	blockieren oder mit dem anlasser drehen ist natürlich viel besser für kw,lager und getriebe ich glaub so anfällig sind die lager nun auch wieder nicht. __________________ Viele Grüße Patrick Jage nie was du nicht töten kannst.