701, Leerlauf zu hoch - Daihatsu-Forum.de

onefinger · 04.03.2010, 19:52

Hallo, nach dem Austausch der VVTI Einheit und der hinteren Lambdasonde läuft der Motor in warmen Zustand mit 1300Umin. Kein Eintrag im Fehlerspeicher, alle Werte lt. (freier) Werkstatt ok.
Wir haben keine Undichtigkeit/ abgefallenen Schlauch etc. feststellen können.
Hat jemand einen Tip?

Danke und Gruß

Paule

urlauber51 · 04.03.2010, 21:10

Zitat:

Zitat von onefinger

Hallo, nach dem Austausch der VVTI Einheit und der hinteren Lambdasonde läuft der Motor in warmen Zustand mit 1300Umin. Kein Eintrag im Fehlerspeicher, alle Werte lt. (freier) Werkstatt ok.
Wir haben keine Undichtigkeit/ abgefallenen Schlauch etc. feststellen können.
Hat jemand einen Tip?

Danke und Gruß

Paule

Habt ihr eventuell vergessen, den Leerlaufregler wieder anzuklemmen?

Oder ist der Gaszug zu stark gespannt und die Drosselklappe schließt dadurch nicht vollständig?

Gruß Martin

onefinger · 04.03.2010, 21:39

Zitat:

Zitat von urlauber51

Habt ihr eventuell vergessen, den Leerlaufregler wieder anzuklemmen?

Oder ist der Gaszug zu stark gespannt und die Drosselklappe schließt dadurch nicht vollständig?

Gruß Martin

Drosselklappe ist zu, wird auch vom Steuergerät angezeigt. Leerlaufregler muss ich schauen, müsste doch aber auch vom Steuergerät gemeckert werden, oder?
Gruß
Peter

urlauber51 · 06.03.2010, 00:35

Zitat:

Zitat von onefinger

Leerlaufregler muss ich schauen, müsste doch aber auch vom Steuergerät gemeckert werden, oder?
Gruß
Peter

Nö, der Leerlaufregler gibt kein Fehler aus. Der LLR geht hin und wieder kaputt, das zeigt sich aber eher durch wechselnde Drehzahlen. Ein Fehler wird dabei nie ausgegeben.

Gruß Martin

onefinger · 06.03.2010, 20:24

Heute hatte ich erstmalig, dass der Leerlauf an der Ampel stark schwankte. War noch in der Warmlaufphase, nach ca. 2km Fahrt. Nächste Ampel war´s weg und kam auch nicht wieder.

Wo sitzt der LL Regler?

Gruß

bluedog · 06.03.2010, 23:40

Da wo der Gaszug endet. Am einfachsten ist es, Du tauschst die ganze Drosselklappe aus. Gutes Gebrauchtteil tuts auch.

04.03.2010, 19:52	#1
onefinger Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2008 Beiträge: 17	701, Leerlauf zu hoch Hallo, nach dem Austausch der VVTI Einheit und der hinteren Lambdasonde läuft der Motor in warmen Zustand mit 1300Umin. Kein Eintrag im Fehlerspeicher, alle Werte lt. (freier) Werkstatt ok. Wir haben keine Undichtigkeit/ abgefallenen Schlauch etc. feststellen können. Hat jemand einen Tip? Danke und Gruß Paule

06.03.2010, 23:40	#6
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Da wo der Gaszug endet. Am einfachsten ist es, Du tauschst die ganze Drosselklappe aus. Gutes Gebrauchtteil tuts auch. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

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06.03.2010, 20:24	#5
onefinger Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2008 Beiträge: 17 Themenstarter	Heute hatte ich erstmalig, dass der Leerlauf an der Ampel stark schwankte. War noch in der Warmlaufphase, nach ca. 2km Fahrt. Nächste Ampel war´s weg und kam auch nicht wieder. Wo sitzt der LL Regler? Gruß