L201: Schmodder im Luftfilterkasten? - Daihatsu-Forum.de

bigmo · 11.01.2010, 14:58

Moin zusammen!

Was hat es zu bedeuten, wenn im Luftfilterkastenvom L201 jede Menge schmieriges, gelbes Fettzeug ist, wo der Schlauch vom Motorblock angeschlossen ist?
Ich hoffe, es ist nichts Schlimmes...

Vielen Dank für Eure Hilfe und herzliche Grüße

vom bigmo

Fanti · 11.01.2010, 15:33

Hallo,
nein was schlimmes ist es nicht ( Öl mit Wasser ), das hatte ich bei meinem l201 auch im Winter da ich sehr viel Kurzstrecken gefahren bin.

SAN-L201 · 11.01.2010, 16:51

Dürfte an sich nichts "schlimmes" sein. Mein Ex-L201 hatte auch ab und zu sowas - ich nenns mal Ablagerungen - im Luftfilterkasten. Allerdings war es eher Öl als was anderes.

bigmo · 11.01.2010, 17:02

Vielen lieben Dank für die schnellen Antworten!
Bin ich ja erleichtert - nachdem ich die Kupplung gewechselt habe, hätte ich mich in den A.... gebissen, wenn jetzt die nächste Riesenbaustelle angefangen hätte...
Das mit der Kurzstrecke kommt hin! Was kann ich tun, damit er bei Kurzstrecken nicht so verfettet? Hatte gestern auch extreme Startprobleme - die Kerzen haben geschwommen...

Herzliche Grüße, bigmo

Q_Big · 11.01.2010, 17:04

Das ist nicht normal,- bitte mal die Suche verwenden. Da liegt meist ein Problem mit den Entlüftungen vor!

SAN-L201 · 11.01.2010, 17:09

Dann Entschuldigung für die falsche Antwort.

Fanti · 11.01.2010, 17:48

Der Schlauch Vom Luftfilter zum Motor müsste auch voll mit dem Zeug sein. Durch diesen Schlauch strömen Gase, die im Kurbelgehäuse entstehen bzw. sich dort sammeln. Im Ölabscheider wird der Ölnebel rausgefiltert, und das Gas weiter zum Luftfilter geleitet. Da am oder besser gesagt nach Luftfilter im Fahrbetrieb unterdruck herrscht, werden so die Gase wieder dem Motor zugeführt.
Der gelbe Schlamm ist ein Abfallprodukt, von dem ganzen Abscheideprozess. (Oelschlamm, Benzin & schmutzrückstände).
Im Sommer wirst Du wahrscheinlich weninger dieser gelben Rückstande haben. Da heißeres Öl & und Motortemperatur.
Ich nehme mal an, Du fährst zur Zeit nicht sehr viele lange Strecken mit dem Auto, also kondensiert mehr von dem Gas im Abscheider, der schafft nicht alles zu entsorgen, und der Müll setzt sich im Schlauch fest und wandert diesen hoch.

Hoffe das war verständlich.

Q_Big · 11.01.2010, 17:50

Zitat:

Du fährst zur Zeit nicht sehr viele lange Strecken mit dem Auto, also kondensiert mehr von dem Gas im Abscheider, der schafft nicht alles zu entsorgen, und der Müll setzt sich im Schlauch fest und wandert diesen hoch.

Genau dieses Problem entsteht aber auch wenn die Entlüftung am Ventileckel zu ist. Ist doch alles schon geklärt in der Vergangenheit und bei diesem Motor bekannt,- einfach mal suchen!

Reisschüsselfahrer · 11.01.2010, 17:55

Vollsynthetisches Öl hilft auch, dann bildet sich dieser Schmodder ganricht erst. Altes Öl trägt dazu natürlich auch noch bei.

Wie Dennis aber schon schreibt bitte die Suche verweden, das ist alles schon mehrfach aufgeschrieben......

Manu

bigmo · 11.01.2010, 18:29

Vielen Dank für die Hinweise! Bevor ich die Frage gestellt habe, habe ich auch im Forum gesucht - offensichtlich mit den falschen Suchbegriffen...
Deshalb ist es gut, wenn Ihr ein passendes Stichwort geben könnt - jetzt weiss ich, was ich zu tun habe - Danke!!!

11.01.2010, 14:58	#1
bigmo Neuer Benutzer Registriert seit: 30.10.2008 Ort: Burgwedel (bei Hannover) Beiträge: 20	L201: Schmodder im Luftfilterkasten? Moin zusammen! Was hat es zu bedeuten, wenn im Luftfilterkastenvom L201 jede Menge schmieriges, gelbes Fettzeug ist, wo der Schlauch vom Motorblock angeschlossen ist? Ich hoffe, es ist nichts Schlimmes... Vielen Dank für Eure Hilfe und herzliche Grüße vom bigmo

11.01.2010, 16:51	#3
SAN-L201 Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Ort: 95346 Stadtsteinach Alter: 35 Beiträge: 362	Dürfte an sich nichts "schlimmes" sein. Mein Ex-L201 hatte auch ab und zu sowas - ich nenns mal Ablagerungen - im Luftfilterkasten. Allerdings war es eher Öl als was anderes. __________________ Cuore L201

11.01.2010, 17:04	#5
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Das ist nicht normal,- bitte mal die Suche verwenden. Da liegt meist ein Problem mit den Entlüftungen vor! __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

11.01.2010, 17:09	#6
SAN-L201 Benutzer Registriert seit: 15.07.2008 Ort: 95346 Stadtsteinach Alter: 35 Beiträge: 362	Dann Entschuldigung für die falsche Antwort. __________________ Cuore L201

11.01.2010, 17:55	#9
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Vollsynthetisches Öl hilft auch, dann bildet sich dieser Schmodder ganricht erst. Altes Öl trägt dazu natürlich auch noch bei. Wie Dennis aber schon schreibt bitte die Suche verweden, das ist alles schon mehrfach aufgeschrieben...... Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

11.01.2010, 15:33	#2
Fanti Benutzer Registriert seit: 20.10.2007 Ort: Gnutz Alter: 37 Beiträge: 197	Hallo, nein was schlimmes ist es nicht ( Öl mit Wasser ), das hatte ich bei meinem l201 auch im Winter da ich sehr viel Kurzstrecken gefahren bin.

11.01.2010, 17:02	#4
bigmo Neuer Benutzer Registriert seit: 30.10.2008 Ort: Burgwedel (bei Hannover) Beiträge: 20 Themenstarter	Vielen lieben Dank für die schnellen Antworten! Bin ich ja erleichtert - nachdem ich die Kupplung gewechselt habe, hätte ich mich in den A.... gebissen, wenn jetzt die nächste Riesenbaustelle angefangen hätte... Das mit der Kurzstrecke kommt hin! Was kann ich tun, damit er bei Kurzstrecken nicht so verfettet? Hatte gestern auch extreme Startprobleme - die Kerzen haben geschwommen... Herzliche Grüße, bigmo

11.01.2010, 17:48	#7
Fanti Benutzer Registriert seit: 20.10.2007 Ort: Gnutz Alter: 37 Beiträge: 197	Der Schlauch Vom Luftfilter zum Motor müsste auch voll mit dem Zeug sein. Durch diesen Schlauch strömen Gase, die im Kurbelgehäuse entstehen bzw. sich dort sammeln. Im Ölabscheider wird der Ölnebel rausgefiltert, und das Gas weiter zum Luftfilter geleitet. Da am oder besser gesagt nach Luftfilter im Fahrbetrieb unterdruck herrscht, werden so die Gase wieder dem Motor zugeführt. Der gelbe Schlamm ist ein Abfallprodukt, von dem ganzen Abscheideprozess. (Oelschlamm, Benzin & schmutzrückstände). Im Sommer wirst Du wahrscheinlich weninger dieser gelben Rückstande haben. Da heißeres Öl & und Motortemperatur. Ich nehme mal an, Du fährst zur Zeit nicht sehr viele lange Strecken mit dem Auto, also kondensiert mehr von dem Gas im Abscheider, der schafft nicht alles zu entsorgen, und der Müll setzt sich im Schlauch fest und wandert diesen hoch. Hoffe das war verständlich.

11.01.2010, 18:29	#10
bigmo Neuer Benutzer Registriert seit: 30.10.2008 Ort: Burgwedel (bei Hannover) Beiträge: 20 Themenstarter	Vielen Dank für die Hinweise! Bevor ich die Frage gestellt habe, habe ich auch im Forum gesucht - offensichtlich mit den falschen Suchbegriffen... Deshalb ist es gut, wenn Ihr ein passendes Stichwort geben könnt - jetzt weiss ich, was ich zu tun habe - Danke!!!

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