akuter Kompressionsverlust L501

[pocket_rocket]

Hallo liebe Gemeinde, habe jetzt meine neue "überdachte Zündkerze" als Winterauto zugelassen, da ich mit nem 3-Zylinder Cuore noch nie Erfahrungen gemacht habe, fand ich es anfangs normal, das der wie nen Sack Nüsse läuft!
Hab den Wagen jetzt durchgecheckt und siehe da...0 Kompression auf Zylinder 1...die anderen beiden haben volle 12bar.
Habe jetzt Druckverlustprüfung gemacht und der komplette Druck von Zyl. 1 entweicht über Zyl. 2...andersherum aber nicht

Gab es diese Probleme hier in der Gemeinde schon einmal oder kennt jemand vergleichbares?
Ist halt ne sehr unlogische Fehlerquelle....
Ich gehe mal (günstigstenfalls) von ner defekten Kopfdichtung aus, bekomme aber erst die Woche ein Endoskop um mir das Ganze mal von Nahem anzusehen...

Wäre sehr dankbar für diverse Infos

MfG
P-R

[pocket_rocket]

OK Leute hat sich erledigt...Fehler gefunden, jetzt läuft er wie er soll!

[Schimboone]

Was war es denn ? Ventil kaputt?

[BJoe]

ventilspiel verstellt?
das wars bei mir mal, ein auslassventil konnte nicht ganz schließen, lief aber trotzdem erstaunlich gut!

[pocket_rocket]

Einlassventil 1. Zylinder war total verstellt (v. netten Vorbesitzer)
Problem war, dass mein Hiwi bei der Druckverlustprüfung die Drosselklappe nicht ordentlich geöffnet hatte und somit alles aus Zylinder 2 kam...

manchmal ists halt besser, wenn man alles allein macht...wollte erst noch Zyl. 2 verschließen bei drosselklappe auf, wäre dann eindeutig Einlassventil gewesen bei 0 bar Kompression....so musste mein Hirn nochmal ne extra Runde drehen....

Der Wagen fährt jetzt natürlich richtig gut, bin zwar Leistungsmäßig sehr verwwöhnt, abeer auf den Cuore als Winter-Stadt-Flitzer würde ich nichts kommen lassen....

MfG

P-R

Zitat von pocket_rocket

abeer auf den Cuore als Winter-Stadt-Flitzer würde ich nichts kommen lassen....

In der Stadt stimme ich Dir zu, aber auf Land ist er schon gefährlich, weil er sich auf einer Seite immer eine neue Spur ziehen muß

[bluedog]

Kommt drauf an. Wenn Du zu den ersten gehörst ja. Aber sobald auch nur ein bisschen Verkehr ist, sind die Spurrinnen schnell mal breit genug. Ansonsten: Langsam machen... Ist im Winter halt so. Und wenn Du ganz allein unterwegs bist, ziehst Du so oder so immer die eigene Spur. Zudem: Sobald in den "Gleisen" auch nur ein bisschen Eis ist, bettelst Du um Schnee in der Spur. Der verhindert dann nämlich unter Umständen den GAU. Der Cuore ist ganz gut Schneetauglich. Und wenns nur deshalb ist, weil er schön leicht ist, und daher weniger mit Masseträgheit zu kämpfen hat. Wenn wirklich Schnee liegt, musst Du ohnehin mit Schlupf an den Rädern fahren, und der Abstand ist dann NIE gross genug...