MOTOR-KONTROLL-LEUCHTE / L701 geht nicht mehr aus ! - Daihatsu-Forum.de

MO COJO · 11.11.2009, 19:29

Servus an alle 7er-Fahrer und die User die sich mit dessen Technik besser auskennen als ich (mir liegen halt mehr die Cuore Jahrgänge von 1980-91...) .

Ich weiß, benutze die SUCHE - hab ich, aber das ist mir wahrscheinlich auch schon zu viel Technik - Suche erfolglos...

Also zu meinem 701er Problem - unser 2000er Cuore hat seit heute Abend ´ne dauerhaft leuchtende Motor-Kontroll-Leuchte ! Sarah ist mit dem Auto auf Arbeit gefahren und auf der Rückfahrt hat er sich wohl mal mächtig geschüttelt, als wenn er verrecken wollte - hat er aber nicht getan !

Dann fuhr er laut Sarah´s Aussage wieder, bis nach Hause - da hab ich ihn noch mal kurz umparken wollen, dabei ist mir die brennende Motor-Kontroll-Leuchte aufgefallen . Schöner Mist, hab erst ´ne Menge erneuert am 7er - Zündkerzen, Luftfilter, komplette Bremsanlage ... der Wagen muß rollen !

Kann mir jemand Ansatzpunkte bei der Fehlersuche geben ? Im "Owners manual" steht ja nur: Defekt oder Fehler in der elektrischen Anlage des Motors - Daihatsu-Händler aufsuchen...

Klar doch - hoffe ihr könnt mir auch weiter helfen, bis jetzt hab ich spätestens mit diversen Tips aus´m Forum alle meine Cuorelies wieder auf die Straße gebracht - nur der 7er ist mir schon "vieeel" zu modern ...

Danke im Vorraus, Gruß Martin.

Q_Big · 11.11.2009, 19:34

Fehlercode auslesen, Pinbelegung müsste im Forum stehen.
Und dann halt den ausgegebenen Blinkcode in deinem WHB nachschlagen oder hier posten

Normal würde ich auf die Heizung der Lambda tippen, da er aber schlecht läuft, wird es eher im Bereich der Zündspulen/ Zündung allgemein liegen. Eventuell auch Leerlaufsteller, aber das sollte keinen Fehlercode geben.

MO COJO · 11.11.2009, 19:45

Dank dir schon mal ! Der Wagen hat 114tkm runter, da würde sich das Wechseln der Zündspulen schon lohnen - war ich wieder zu "geizig" mit nur Zündkerzen erneuern ... ?
Was meinst du mit "Heizung der Lamdasonde" ? Heizung ?

Ansonsten muß ich doch noch mal bei der Werkstatt meines Vertrauens nachfragen

- der Wagen soll "nur" als Winterschl.... her halten, weil mir meine L80 oder L55 einfach zu schade für´s Salz sind - mit denen hab ich allerdings weniger Probleme ...

Danke noch mal - Gruß Martin.

Q_Big · 11.11.2009, 19:50

Zitat:

Dank dir schon mal ! Der Wagen hat 114tkm runter, da würde sich das Wechseln der Zündspulen schon lohnen - war ich wieder zu "geizig" mit nur Zündkerzen erneuern ... ?

Ja, auch wenns eigenartig klingt, je nach Baujahr hat der ne beheizte Lambda und die ist bei den Dais gerne Mal eine Fehlerquelle

Glaub ich aber nicht, da der Wagen dann trotzdem rund laufen würde.

Zündspulen würde ich nicht pauschal wechseln wenns keinen Grund gibt, sondern drauf warten bis sie defekt sind

Müsste man auch durchmessen können, alles in allem hat Fehlerauslesen aber Priorität, mit Glück hat man dann in 1 Minute das entsprechende Bauteil identifiziert.

11.11.2009, 20:45

Drosselklappe usw. reinigen, klingt für mich nach falschluft. Ein solcher "event" wird im EFI-ECU gespeichert und bleibt 3 Fahrzyklen bestehen (Starten, 15 minuten fahren, abstellen)danach ist der fehler einfach weg oder einfach für eine zigarettenlänge die Batterie (minus pol) abstecken und beobachten was passiert.

bluedog · 11.11.2009, 21:03

Wenns nur darum geht, den Fehlerspeicher zu löschen, kann man die Batterie auch dranlassen und einfach die Sicherung für die EFI ein paar Minuten ziehen. (Funktioniert jedenfalls bei meinem Auto zuverlässig, und ich brauche dazu keinen Schraubenschlüssel und kann mir das Neuprogrammieren von Radio und Borduhr sparen.) Hier gehts aber ja auch um die Lokalisation des Fehlers. Und da würd ichs mal mit Fehler Ausblinken versuchen. Dazu findet man Anleitungen im Forum... Wenn man schon den Luxus einer Fehlermeldung im Fehlerspeicher hat, sollte man den auch ausnutzen, kann eine Menge Zeit und Geld bei der Fehlersuche sparen.

p.s.: Ich habe zum Thema Fehler ausblinken das hier gefunden:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...blinken&page=2

Danach wird ein Fehlercode gepostet, also muss das mit dem Ausblinken funktioniert haben. Auch bei einem L7, wenn ich das richtig verstanden habe, und glaub ich auch bei einem 2000er Baujahr.

MO COJO · 11.11.2009, 21:47

Danke noch mal an alle die sich gleich für mich den Kopf "zerbrochen" haben - danke Bluedog für den Link zum Fehlercode auslesen - damit steht das Programm für morgen fest ...
Hoffe ich komme dadurch weiter - weil so werd ich den L7 nicht bewegen, erst wenn alle Mängel behoben sind.
Gruß Martin.

11.11.2009, 19:29	#1
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 2.052	MOTOR-KONTROLL-LEUCHTE / L701 geht nicht mehr aus ! Servus an alle 7er-Fahrer und die User die sich mit dessen Technik besser auskennen als ich (mir liegen halt mehr die Cuore Jahrgänge von 1980-91...) . Ich weiß, benutze die SUCHE - hab ich, aber das ist mir wahrscheinlich auch schon zu viel Technik - Suche erfolglos... Also zu meinem 701er Problem - unser 2000er Cuore hat seit heute Abend ´ne dauerhaft leuchtende Motor-Kontroll-Leuchte ! Sarah ist mit dem Auto auf Arbeit gefahren und auf der Rückfahrt hat er sich wohl mal mächtig geschüttelt, als wenn er verrecken wollte - hat er aber nicht getan ! Dann fuhr er laut Sarah´s Aussage wieder, bis nach Hause - da hab ich ihn noch mal kurz umparken wollen, dabei ist mir die brennende Motor-Kontroll-Leuchte aufgefallen . Schöner Mist, hab erst ´ne Menge erneuert am 7er - Zündkerzen, Luftfilter, komplette Bremsanlage ... der Wagen muß rollen ! Kann mir jemand Ansatzpunkte bei der Fehlersuche geben ? Im "Owners manual" steht ja nur: Defekt oder Fehler in der elektrischen Anlage des Motors - Daihatsu-Händler aufsuchen... Klar doch - hoffe ihr könnt mir auch weiter helfen, bis jetzt hab ich spätestens mit diversen Tips aus´m Forum alle meine Cuorelies wieder auf die Straße gebracht - nur der 7er ist mir schon "vieeel" zu modern ... Danke im Vorraus, Gruß Martin. __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

11.11.2009, 19:34	#2
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.314	Fehlercode auslesen, Pinbelegung müsste im Forum stehen. Und dann halt den ausgegebenen Blinkcode in deinem WHB nachschlagen oder hier posten Normal würde ich auf die Heizung der Lambda tippen, da er aber schlecht läuft, wird es eher im Bereich der Zündspulen/ Zündung allgemein liegen. Eventuell auch Leerlaufsteller, aber das sollte keinen Fehlercode geben. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

11.11.2009, 19:45	#3
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 2.052 Themenstarter	Dank dir schon mal ! Der Wagen hat 114tkm runter, da würde sich das Wechseln der Zündspulen schon lohnen - war ich wieder zu "geizig" mit nur Zündkerzen erneuern ... ? Was meinst du mit "Heizung der Lamdasonde" ? Heizung ? Ansonsten muß ich doch noch mal bei der Werkstatt meines Vertrauens nachfragen - der Wagen soll "nur" als Winterschl.... her halten, weil mir meine L80 oder L55 einfach zu schade für´s Salz sind - mit denen hab ich allerdings weniger Probleme ... Danke noch mal - Gruß Martin. __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

11.11.2009, 21:03	#6
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 44 Beiträge: 6.930	Wenns nur darum geht, den Fehlerspeicher zu löschen, kann man die Batterie auch dranlassen und einfach die Sicherung für die EFI ein paar Minuten ziehen. (Funktioniert jedenfalls bei meinem Auto zuverlässig, und ich brauche dazu keinen Schraubenschlüssel und kann mir das Neuprogrammieren von Radio und Borduhr sparen.) Hier gehts aber ja auch um die Lokalisation des Fehlers. Und da würd ichs mal mit Fehler Ausblinken versuchen. Dazu findet man Anleitungen im Forum... Wenn man schon den Luxus einer Fehlermeldung im Fehlerspeicher hat, sollte man den auch ausnutzen, kann eine Menge Zeit und Geld bei der Fehlersuche sparen. p.s.: Ich habe zum Thema Fehler ausblinken das hier gefunden: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...blinken&page=2 Danach wird ein Fehlercode gepostet, also muss das mit dem Ausblinken funktioniert haben. Auch bei einem L7, wenn ich das richtig verstanden habe, und glaub ich auch bei einem 2000er Baujahr. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. Geändert von bluedog (11.11.2009 um 21:27 Uhr)

11.11.2009, 21:47	#7
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 2.052 Themenstarter	Danke noch mal an alle die sich gleich für mich den Kopf "zerbrochen" haben - danke Bluedog für den Link zum Fehlercode auslesen - damit steht das Programm für morgen fest ... Hoffe ich komme dadurch weiter - weil so werd ich den L7 nicht bewegen, erst wenn alle Mängel behoben sind. Gruß Martin. __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

11.11.2009, 20:45	#5
Rainer Gast Beiträge: n/a	Drosselklappe usw. reinigen, klingt für mich nach falschluft. Ein solcher "event" wird im EFI-ECU gespeichert und bleibt 3 Fahrzyklen bestehen (Starten, 15 minuten fahren, abstellen)danach ist der fehler einfach weg oder einfach für eine zigarettenlänge die Batterie (minus pol) abstecken und beobachten was passiert.

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