L701 Probleme mit dem Motor - Daihatsu-Forum.de

sreck · 02.01.2009, 17:58

Hallo,

ich habe die folgenden Probleme. Es fing ganz harmlos an wenn der Motor Leistung bringen musste hoppelte er manchmal. Also habe ich ihn in die Werkstatt gebracht, die habe gesagt Nockenwellenversteller ist defekt und habe es getauscht. Das hat gar nichts gebracht. Danach sollte es die Motorsteuerung sein, nun war ich vorsichtig und habe erst mal nichts mehr machen lassen. Aber jetzt hat er das nächste Problem, im Leerlauf läuft die Drehzahl immer höher um dann wieder abzufallen. Dies passiert nun in schleife (auf 1700 U/min runter auf 500 U/min und wieder auf 1700 U/min usw.). Das hoppeln ist aber auch noch da.

Was kann das sein ?

vielen Dank für jeden Tipp.

Stefan

reindl · 02.01.2009, 18:11

Hi,
sind alle drei Zündspulen OK?
ist keine Luft im Kühlsystem?
Wenn eine Zündspule Aussetzer hat läuft der Motor unrund, wenn Luft im Kühlwasser ist, schwankt die Leerlaufdrehzahl ( Sensor erkennt Unterschiede in der Temperatur)
mfG
Franz Reindl

sreck · 02.01.2009, 18:18

Hallo,

Die Zündspulen sollen Ok sein hat die Werkstatt gesagt.
Luft im Kühlsystem kann ich nicht sagen, wie kann ich das feststellen ?

Das Intervall ist auch recht kurz 1-2 Sekunden hoch und dann 1-2 niedrig. Ich weiss nicht ob die Info hilft.

Stefan

PS: Danke für die Antwort.

Moppi · 02.01.2009, 18:36

Das hört sich nach Leerlaufstellmotor an. Lass den in einer Daihatsu-Werkstatt richtig reinigen (ausbauen, über Nacht in Reiniger "einlegen", z.B. Kent-One Shot). Wenn das nicht hilft, wirds teuer...
Das sollte aber dein freundlicher richtig diagnostizieren.
das Hoppeln hört sich wirklich nach Zündspule an. das wäre auch nicht wirklich selten.
MfG

sreck · 02.01.2009, 19:29

Hallo,

dann werde ich Ihn erstmal wieder zu einer Werkstatt bringen, nur nicht zu unserer Daihatsu-Werkstatt. Um den Leerlaufstellmotor und die Drosselklappe zu reinigen.
Der Motor läuft ohne Last bei höherer Drehzahl gut, schliesst das nicht die Zündspulen aus ?
Nur unter Last (Beschleunigen oder am Berg) hopst er.

Danke für die Hinweise.

Stefan

Q_Big · 02.01.2009, 19:34

Kann auch ne Zündkerze sein

Naja, wenn du auf Vollast gehst, fettet das Gemisch ja an, so das ein eventuell schwacher Zündfunke es nicht mehr schafft das "jetzt fette" Gemisch zu entzünden.

Hatte das bei einer defekten Zündanlage auch mal,-
Gas 2cm getreten,-> ruckelfrei.
Gas durchgetreten,-> Motor aus, bzw ruckeln

Woher kommst du eigentlich, eventuell kann sich das mal jemand aus deiner Nähe anschauen?

sreck · 02.01.2009, 20:29

Hallo,

Danke erstmal für die Infos.

Ich komme aus Berlin.

Stefan

mike.hodel · 03.01.2009, 10:31

Hallo

Mammas Cuore L251 hatte das Problem auch. Ziemlich sicher sinds die Kerzen oder eben die Zündanlage selber. Seitdem ich die Kerzen alle 10000km reinige, nach 20000km erneuere, haben ich Ruhe. Die sog. Ionenstrommmessung beim EJ-VE, welche über die Zündkerzen misst, ist zwar ober genau, aber will gewartet sein !!
Es kann auch am Oel liegen : Der Cuore läuft mit gutem 5W/40 besser, als mit 10W

LG

Mike

sreck · 03.01.2009, 13:05

Hallo,

wie komme ich an die Zündkerzen am einfachsten ran ? Sieht etwas kompliziert aus oder geht das doch ganz einfach ?

Danke

Stefan

03.01.2009, 13:18

Ganz einfach: Ansaugrohr runternehmen, mit einer 10er Nuß die 4 oder 6 Schrauben lösen, den kleinen Deckel abnehmen, dann die 10er Schraube von jeder Zündspule runternehmen, Zündspule abstecken und nach oben rausziehen, danach mit einem langen Zündkerzenschlüssel die ZK rausdrehen....

02.01.2009, 17:58	#1
sreck Neuer Benutzer Registriert seit: 01.01.2009 Beiträge: 8	L701 Probleme mit dem Motor Hallo, ich habe die folgenden Probleme. Es fing ganz harmlos an wenn der Motor Leistung bringen musste hoppelte er manchmal. Also habe ich ihn in die Werkstatt gebracht, die habe gesagt Nockenwellenversteller ist defekt und habe es getauscht. Das hat gar nichts gebracht. Danach sollte es die Motorsteuerung sein, nun war ich vorsichtig und habe erst mal nichts mehr machen lassen. Aber jetzt hat er das nächste Problem, im Leerlauf läuft die Drehzahl immer höher um dann wieder abzufallen. Dies passiert nun in schleife (auf 1700 U/min runter auf 500 U/min und wieder auf 1700 U/min usw.). Das hoppeln ist aber auch noch da. Was kann das sein ? vielen Dank für jeden Tipp. Stefan

02.01.2009, 19:34	#6
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.313	Kann auch ne Zündkerze sein Naja, wenn du auf Vollast gehst, fettet das Gemisch ja an, so das ein eventuell schwacher Zündfunke es nicht mehr schafft das "jetzt fette" Gemisch zu entzünden. Hatte das bei einer defekten Zündanlage auch mal,- Gas 2cm getreten,-> ruckelfrei. Gas durchgetreten,-> Motor aus, bzw ruckeln Woher kommst du eigentlich, eventuell kann sich das mal jemand aus deiner Nähe anschauen? __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

03.01.2009, 10:31	#8
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Mammas Cuore L251 hatte das Problem auch. Ziemlich sicher sinds die Kerzen oder eben die Zündanlage selber. Seitdem ich die Kerzen alle 10000km reinige, nach 20000km erneuere, haben ich Ruhe. Die sog. Ionenstrommmessung beim EJ-VE, welche über die Zündkerzen misst, ist zwar ober genau, aber will gewartet sein !! Es kann auch am Oel liegen : Der Cuore läuft mit gutem 5W/40 besser, als mit 10W LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

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02.01.2009, 18:11	#2
reindl Benutzer Registriert seit: 13.07.2007 Ort: A-2345 BRUNN-gegenüber meiner ex-Daihatsu-Werkstatt mit Blick auf dieselbige Alter: 80 Beiträge: 38	Hi, sind alle drei Zündspulen OK? ist keine Luft im Kühlsystem? Wenn eine Zündspule Aussetzer hat läuft der Motor unrund, wenn Luft im Kühlwasser ist, schwankt die Leerlaufdrehzahl ( Sensor erkennt Unterschiede in der Temperatur) mfG Franz Reindl

02.01.2009, 18:18	#3
sreck Neuer Benutzer Registriert seit: 01.01.2009 Beiträge: 8 Themenstarter	Hallo, Die Zündspulen sollen Ok sein hat die Werkstatt gesagt. Luft im Kühlsystem kann ich nicht sagen, wie kann ich das feststellen ? Das Intervall ist auch recht kurz 1-2 Sekunden hoch und dann 1-2 niedrig. Ich weiss nicht ob die Info hilft. Stefan PS: Danke für die Antwort.

02.01.2009, 18:36	#4
Moppi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2004 Ort: Berlin Alter: 57 Beiträge: 986	Das hört sich nach Leerlaufstellmotor an. Lass den in einer Daihatsu-Werkstatt richtig reinigen (ausbauen, über Nacht in Reiniger "einlegen", z.B. Kent-One Shot). Wenn das nicht hilft, wirds teuer... Das sollte aber dein freundlicher richtig diagnostizieren. das Hoppeln hört sich wirklich nach Zündspule an. das wäre auch nicht wirklich selten. MfG

02.01.2009, 19:29	#5
sreck Neuer Benutzer Registriert seit: 01.01.2009 Beiträge: 8 Themenstarter	Hallo, dann werde ich Ihn erstmal wieder zu einer Werkstatt bringen, nur nicht zu unserer Daihatsu-Werkstatt. Um den Leerlaufstellmotor und die Drosselklappe zu reinigen. Der Motor läuft ohne Last bei höherer Drehzahl gut, schliesst das nicht die Zündspulen aus ? Nur unter Last (Beschleunigen oder am Berg) hopst er. Danke für die Hinweise. Stefan

02.01.2009, 20:29	#7
sreck Neuer Benutzer Registriert seit: 01.01.2009 Beiträge: 8 Themenstarter	Hallo, Danke erstmal für die Infos. Ich komme aus Berlin. Stefan

03.01.2009, 13:05	#9
sreck Neuer Benutzer Registriert seit: 01.01.2009 Beiträge: 8 Themenstarter	Hallo, wie komme ich an die Zündkerzen am einfachsten ran ? Sieht etwas kompliziert aus oder geht das doch ganz einfach ? Danke Stefan

03.01.2009, 13:18	#10
Rainer Gast Beiträge: n/a	Ganz einfach: Ansaugrohr runternehmen, mit einer 10er Nuß die 4 oder 6 Schrauben lösen, den kleinen Deckel abnehmen, dann die 10er Schraube von jeder Zündspule runternehmen, Zündspule abstecken und nach oben rausziehen, danach mit einem langen Zündkerzenschlüssel die ZK rausdrehen....