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#1 |
Benutzer
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Beiträge: 287
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Wollte mal kurz fragen wofür das Loch in der Verteilerkappe ist wo so nen kleiner Schlauch draufsitzt ??
![]() Weil ich habe das Gefühl , dass dadurch Feuchtigkeit eintritt, weil meiner springt jetzt in der Kälte schlecht an.
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Cuore = Power auf Dauer Brauchst du Spielzeug für die Kinder ??? Kaufe dir ein 3 Zylinder !!! |
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#2 |
24/7 Poster
![]() Registriert seit: 25.03.2007
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Das ist die Entlüftung. Wozu zu machen? Also ich habe keine Startprobleme wenns Kalt oder feucht ist..ab und zu muss man bissl orgeln ( wenn man sehr kurze Strecken fährt und ihn dann sofort ausmacht wenn er nicht richtig warm wurde).
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#3 |
Moderator
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Der Schlauch lässt eventuelle Feuchtigkeit wieder raus, somit ist der eher gegen Feuchtigkeit
![]() Dein Problem liegt also wahrscheinlich woanders, würde mal die Zündkabel durchmessen. Eventuell hast du auch einen falschen Verteilerfinger drin. Hattest du nicht schon öfter Startprobleme?
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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#4 |
Admin
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Das mit den Startproblemem waren viel zu enge Ventile, die er hat einstellen lassen, die aber von der Werke nicht eingestellt wurde, obwohl die sollten.......
Manu |
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#5 |
Benutzer
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Da hat Reisschüsselfahrer recht
Aber Zündkabel und Finger und Kappe sind ja neu Habe es jetzt zu gemacht gestern und bis jetzt springt er einwandfrei an ![]()
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#6 |
Moderator
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Ich bin jetzt mal so frech und sage:
Das lag nicht an den Ventilen,- auch wenn es absolut notwendig ist die einzustellen! Das war eher ne Mischung aus Ventilspiel und Zündung zusammen. Da ist was faul in deiner Zündanlage,- immernoch! Warum ich das sage? Nunja, Daniel hat zu enges Ventilspiel gehabt, was man schon am Starten hörte,- Kompressionsverlust auf allen 2 Zylindern. Aber er startete einwandfrei! Den L501 den ich heute gekauft habe: Läuft im Prinzip nur auf 1 Zylinder, man kann im Leerlauf nichtmal Gasgeben. Aber: Springt nach 3 Umdrehungen im Kaltstart an.... Mein L201: Sprang bei Nässe nichtmehr an wegen eines falschen Verteilerfingers... Was ich sagen will: Wenn du Startprobleme hast, liegt wohl noch ein Problem in der Zündung vor, denn der L501 startet auch mit halb kaputtem Motor auf Anhieb. Letzte Frage: Sicher das die Wegfahrsperre nicht das Problem ist?! Dann startet der Motor 1 Sekunde und geht sofort aus! Starten danach nur möglich wenn man die Zündung nochmal komplett abschaltet!
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#7 |
Benutzer
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wie finde ich denn raus das es die wegfahrsperre ist ???
Ja ich muss die Zündung komplett ausmachen und wieder an
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