Motor: Sirion 1.3 vs Sirion Rally2 ?! - Daihatsu-Forum.de

24.08.2006, 02:23

Habe mal ne kurze Frage an die Spezialisten und die alten Hasen :)

Worin besteht denn der Unterschied zw. dem 1.3 Motor von meinem Sirion (2000) und dem Rally2 von der Insel (UK) ...Es ist für mich nämlich irgendwie schwer zu verstehen, dass obwohl die Dinger nicht geladen sind (Turbolader), sie einfach mal so 10ps mehr haben und auch problemlos auf 130ps getuned werden können....????

kiter · 24.08.2006, 08:03

die inselaffen berechnen ihre ps-zahl etwas anders als wir in deutschland

24.08.2006, 11:58

NEIN, stimmt nicht Tobias!

Die Engländer haben ein anderes Steuergerät! Ähnlich wie seinerzeit beim Charade GTti....

kiter · 24.08.2006, 11:59

das kann auch sein, trotzdem berechnen die die ps-zahl etwas anders

und die in japan sowieso

K3-VET · 24.08.2006, 12:42

Hallo,

über die PS-BHP-Umrechnung habe ich vor langer Zeit hier im Forum mal was geschrieben. Ich weiß zwar die Umrechnungszahl ausm Kopf nicht mehr genau, müsste man also im Forum stöbern.

Zu den Japanern: die berechnen die PS sicher nicht anders als wir. Der Grund der höheren PSer der jap. Modelle (YRV GTti: 140 PS anstatt 129; 1,3: 90 statt 87...) muss wo anders liegen - z.B. bei schlechteren Abgaswerten.
Grund ist der, dass die Drehmomentkurve der jap. Modelle anders ist als
beim dt. Modell --> und darauf folgt einfach eine andere Leistungscharakteristik.
Bsp: GTti: in D 170 Nm @ 2800 /min und 95 kW (129 PS) @ 6400 /min
in Japan 177 Nm @ 3200 /min und 103 kW (140 PS) @ 6400 /min

Die reine Umrechnungszahl von kW in PS ist wie in Deutschland - im Gegensatz zu der in Großbritannien verwendeten Umrechnung.

Bis denne

Daniel

Jimmy · 24.08.2006, 15:00

Verdammt! und wer kann mir so ein englisches Steuergerät besorgen?

27.08.2006, 11:25

Also war ich im Recht mit meiner Vermutung.....das Gerät könnte man bestimmt bei einem von den Inselaffen (dai-händler in uk) bestellen. wie schauts denn mit dem Einbau und den darauf folgenden Configs aus, wäre das n großer Aufwand ??

K3-VET · 27.08.2006, 13:58

Hallo, der rechts gelenkte YRV hat ein anderes Steuergerät mit anderer PIN-Belegung als der links gelenkte. Diese beiden sind untereinander nicht kompatibel. Könnte sein, dass das beim Sirion auch so ist. Dann hättest du 900 € in den Sand gesetzt. Wenn du unbedingt mehr Leistung haben willst, dann gehe doch lieber zu einem namhaften Tuner. Da kannste für 900 € bestimmt auch einiges an Tuning haben - dann mit der Sicherheit, dass das auch passt. Bis denne Daniel

Mannheimer · 27.08.2006, 16:12

Nur das Steuergerät austauschen reicht nicht !

Habe dochmal die genauen Details zum Rally2 bzw. Rally 4 gepostet.

Finde es im Archiv leider nicht mehr !
Habe die Firma schon mal angeschrieben, es ist ein mod.Steuergerät, mod.Getriebe, mod. Bremsanlage usw.....achso und andere Auspuffanlage.

Da ist nicht einfach Steuergerät austauschen !
Ausserdem werden sich die Abgaswerte ändern !

Vielleicht findet jemand mal meinen Post !

Gruß
Torsten

27.08.2006, 17:10

OK vielen Dank schonmal, nun bin ich wieder ein wenig schlauer

Die Sache wäre damit erledigt....

24.08.2006, 02:23	#1
FreeWay Gast Beiträge: n/a	Motor: Sirion 1.3 vs Sirion Rally2 ?! Habe mal ne kurze Frage an die Spezialisten und die alten Hasen :) Worin besteht denn der Unterschied zw. dem 1.3 Motor von meinem Sirion (2000) und dem Rally2 von der Insel (UK) ...Es ist für mich nämlich irgendwie schwer zu verstehen, dass obwohl die Dinger nicht geladen sind (Turbolader), sie einfach mal so 10ps mehr haben und auch problemlos auf 130ps getuned werden können....????

24.08.2006, 12:42	#5
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, über die PS-BHP-Umrechnung habe ich vor langer Zeit hier im Forum mal was geschrieben. Ich weiß zwar die Umrechnungszahl ausm Kopf nicht mehr genau, müsste man also im Forum stöbern. Zu den Japanern: die berechnen die PS sicher nicht anders als wir. Der Grund der höheren PSer der jap. Modelle (YRV GTti: 140 PS anstatt 129; 1,3: 90 statt 87...) muss wo anders liegen - z.B. bei schlechteren Abgaswerten. Grund ist der, dass die Drehmomentkurve der jap. Modelle anders ist als beim dt. Modell --> und darauf folgt einfach eine andere Leistungscharakteristik. Bsp: GTti: in D 170 Nm @ 2800 /min und 95 kW (129 PS) @ 6400 /min in Japan 177 Nm @ 3200 /min und 103 kW (140 PS) @ 6400 /min Die reine Umrechnungszahl von kW in PS ist wie in Deutschland - im Gegensatz zu der in Großbritannien verwendeten Umrechnung. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

27.08.2006, 11:25	#7
FreeWay Gast Beiträge: n/a	Also war ich im Recht mit meiner Vermutung.....das Gerät könnte man bestimmt bei einem von den Inselaffen (dai-händler in uk) bestellen. wie schauts denn mit dem Einbau und den darauf folgenden Configs aus, wäre das n großer Aufwand ?? Geändert von FreeWay (27.08.2006 um 12:11 Uhr)

27.08.2006, 13:58	#8
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, der rechts gelenkte YRV hat ein anderes Steuergerät mit anderer PIN-Belegung als der links gelenkte. Diese beiden sind untereinander nicht kompatibel. Könnte sein, dass das beim Sirion auch so ist. Dann hättest du 900 € in den Sand gesetzt. Wenn du unbedingt mehr Leistung haben willst, dann gehe doch lieber zu einem namhaften Tuner. Da kannste für 900 € bestimmt auch einiges an Tuning haben - dann mit der Sicherheit, dass das auch passt. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

27.08.2006, 16:12	#9
Mannheimer Vielposter Registriert seit: 11.05.2003 Ort: 53881 Euskirchen Alter: 46 Beiträge: 1.773	Nur das Steuergerät austauschen reicht nicht ! Habe dochmal die genauen Details zum Rally2 bzw. Rally 4 gepostet. Finde es im Archiv leider nicht mehr ! Habe die Firma schon mal angeschrieben, es ist ein mod.Steuergerät, mod.Getriebe, mod. Bremsanlage usw.....achso und andere Auspuffanlage. Da ist nicht einfach Steuergerät austauschen ! Ausserdem werden sich die Abgaswerte ändern ! Vielleicht findet jemand mal meinen Post ! Gruß Torsten __________________ Wer später bremst, ist länger schnell!

24.08.2006, 08:03	#2
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	die inselaffen berechnen ihre ps-zahl etwas anders als wir in deutschland

24.08.2006, 11:58	#3
Rainer Gast Beiträge: n/a	NEIN, stimmt nicht Tobias! Die Engländer haben ein anderes Steuergerät! Ähnlich wie seinerzeit beim Charade GTti....

24.08.2006, 11:59	#4
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	das kann auch sein, trotzdem berechnen die die ps-zahl etwas anders und die in japan sowieso

24.08.2006, 15:00	#6
Jimmy Benutzer Registriert seit: 28.08.2004 Ort: Schwäbisch Gmünd Beiträge: 297	Verdammt! und wer kann mir so ein englisches Steuergerät besorgen?

27.08.2006, 17:10	#10
FreeWay Gast Beiträge: n/a	OK vielen Dank schonmal, nun bin ich wieder ein wenig schlauer Die Sache wäre damit erledigt....

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