Kupplungsscheibe am G 200 wechseln!Wie geht das?

Hey,
Daihs.
Ich habe momentan 161.000KM drauf und denke mal das die Kupplungsscheibe gewechselt werden muss.Der zieht nicht mehr so wie vor 70.00KM.Nur einen Haken,wie macht man das bei meinem Dai.?G200 Motortyp HC.Kann mir da jemand helfen?.Wie mache ich das und auf was muss ich achten.Kann ich das selber wechseln?.Da ich den Dai.jeden Tag brauche(Arbeit hin und zurück),möchte ich 100 Prozentig sicher sein.Danke für die Hilfe.
Grossen Dank nochmal an Sven!

MfG
fladie1000

[klasse08-15]

hast du das schon mal gemacht? weißt du was es für ein aufwand ist?

was heißt: er zieht nicht mehr richtig? muss die kupplung überhaupt gewechelt werden?

das getriebe muss raus und damit beide antriebswellen
du brauchst ne bühne, aber ansonsten ist es eigentlich nur schraubarbeit, nix kompliziertes, aber doch richtig arbeit

gruß klasse

Jo,dachte mir schon das die Sache nicht einfach wird.Aber wie mache ich das?Zeit,spielt keine Rolle,denke mal das 48std.(Wochenende)reichen werden..oder?

Äh...kann ich die Antriebswellen nicht am Getriebe abschrauben?.So brauchen die doch nicht raus...oder?.@klasse08-15

[bastelbaer]

Die Zeit denke ich kommt mit ein wenig Erfahrung und dem richtigen Werzeug schon hin, ist durchaus an einem Tag zu schaffen. Es darf aber nichts fehlen....

Zuerst solltest Du aber ganz sicher sein, dass wirklich die Kupplung defekt ist. Von der Laufleistung passt das schon, aber wenn er nicht richtig zieht, kann es auch andere Ursachen haben! Vor dem Basteln an der Kupplung solltest Du ALLE anderen Ursachen ausgeschlatet haben.
Kleiner Test: Handbremse anziehen, Vierter Gang rein, Kupplung kommen lassen.. Motor sollte ausgehen, wenn Kupplung schleift, geht motor nicht aus...

Auch eine Arbeitsbühne ist nicht zwangsläufig notwendig, ich habe es chon einige Male ohne gemacht, ist aber wesentlich anstrengender. Und das Auto muß sehr hoch aufgebockt werden, damit man das Getriebe drunter raus bekommt. Schön ist was anderes...

Du brauchst: Kupplungsscheibe (Mitnehmerscheibe), ich würde Dir auch den Kupplungs-Automat empfehlen, da die Federn schon leicht abgenutzt sein können. Es wäre ärgerlich wegen dieser relativ billigen Teile alles noch einmal machen zu müssen...
Auf jeden Fall solltest Du das Ausrücklager nach dieser Laufleistung wechseln. Ich würde hier ein Originalteil von Daihatsu nehmen, es wurde in den Jahren verbessert und unterscheidet sich dadurch vom erstverbauten.
Kupplungsscheibe und Automat kann ruhig Nachbau sein.
Getriebeöl 2,2-2,5l (z.B.Castrol SMX-S oder Meguin 80W-90) bereithalten.

Du brauchst: Hebel, um die Antriebswellen aus dem Getriebe zu lösen (nix abschrauben- ist Daihatsu, also komplett raus!), passende Nuß, um die Nabenmutter (anlösen schon bei stehenden, noch nicht angehobenen Fahrzeug!) zu lösen. Stabile Halterung, um den Motor zu halten (man demontiert zusammen mit dem Getriebe ja eine Halterung...)
Auspuff muss raus...
Beim Zusammenbau braucht es viiiiiel Geduld, um das Getriebe wieder an den Motor zu bekommen. Mit einem Helfer geht es sicher besser...
Mitnehmerscheibe der Kupplung absolut genau zentrieren, dann geht der Zusammenbau einfacher.
Falls Öl zwischen Motor und Schwungscheibe nach unten läuft, ist ein kleiner Stopfen hinter der Schwungscheibe undicht. Passiert bei den HC´s schon mal, dann würde ich das direkt mit erledigen und neu eindichten. Liegt genau hinter Schwungscheibe, deshlab muss die dann kurz ab...
Beim Zusammenbau auf die versch. Längen der Schrauben Getriebe/Motor achten.

Es gibt keine Geheimnisse beim Wechsel, aber wenn Du es noch nie gemacht hast und auch von keinem anderen Fabrikat Erafhrungen hast...und du bist auf das Auto angewiesen...dann würde ich es an Deiner Stelle eher machen lassen.
Falls Du immer noch überzeugt bist, es selber zu machen, werde ich Dir noch ein paar weitere Infos geben.

bastelbaer

[charade 1,0]

Rutscht die Kupplung denn durch oder trennt sie nicht mehr richtig, oder warum kommst du ausgerechnet auf die Kupplung?
Wenn du sagst der Motor zieht nicht mehr wie früher kann das ja auch an anderen Sachen liegen. Wie sieht es mit Zündkerzen, Zündkabeln, Verteiler und Verteilerläufer aus? Ist der Luftfilter i.O.? Benzinfilter ok? Ansaugbrücke überall dicht (also das er keine Falschluft zieht)?
Ob die Kupplung rutscht kann man testen indem man im Stand den 4.Gang einlegt, auf der Bremse steht und wenn dann beim einkuppeln der Motor nicht gleich abstirbt rutscht da was durch.

[klasse08-15]

es muss der horror sein das getriebe wieder reinzubekommen, wenn man keine bühne hat
nicht nur das es arschschwer ist und man es dann in einer blöden höhe reinkriegen muss, es muss auch eingefädelt werden und das ist mit bühne manchmal schon ein geduldsspiel

ich würde es ohne bühne gar nicht erst versuchen
dann muss auch die antriebswelle links raus, heißt sie muss an der radnabe gelöst werden und der querlenker muss ab (traggelenk lösen)
ich habe bis jetzt auch die rechte antriebswelle immer rausgezogen, vielleicht geht es auch ohne, kann ich mir aber schwer vorstellen, vorallem ohne bühne

gruß klasse

[kiter]

richtig spassig wirds sowieso erst dann wenn die schrauben festgegammelt sind und man keinen schlagschrauber hat (wobei man dabei aufpassen muss das man nix abreißt...)

und ohne bühne is ganz ganze sowieso en krampf, da geb ich den andren recht. es is zwar machbar, fällt dann aber in die rubrik: muss man net unbedingt haben.

[bastelbaer]

Hallo!
Kann Euch nur Recht geben, ohne Bühne ists die Hölle....hatte aber schon dreimal in meiner Charade-Zeit (12 Jahre und 532.000km) das Vergnügen...

Als kleine Impression, wies ohne Bühne geht der Anhang....
(Am linken Gurt hängt er Motor und m rechten baumelt das Getriebe unterm Auto...)

bastelbaer

[klasse08-15]

@bastelbaer

das ist natürlich schlau, das getriebe mit einem gurt auf die richtig höhe zu bringen
wenn es ein spanngurt ist, dann kann man ja die höhe direkt anpassen, aber ich werde es wohl niemals probieren

gruß klasse