Motorschaden GTti

[Daihatschuh]

Meinen GTti hat es erwischt - er hat überhaupt keine Kompression mehr auf dem 3. Zylinder :( Ich bin aber selber schuld, da ich das Ventile einstellen immer vor mir hergeschoben habe (das rächt sich)

So wie es aussieht wird wohl ein Ventil abgebrannt sein - also werde ich nachher den Kopf ausbauen müssen Mit etwas Glück (was ist das) hat der Turbo nichts abgekommen + Motorblock/Kolben

PS: Passiert ist es beim ausbeschleunigen eines Peugeot bei etwa 6000 U/min - es setzte Leistungsverlust ein und nach treten der Kupplung ist er erstmal ausgegangen. An der Zündkerze ist die Elektrode nicht mehr vorhanden + Keramik abgeplatzt. So genug vom Horrorszenario :)

DAS klingt böse wenn die ZK nicht mehr wirklich vorhanden ist.....Ich fürchte da ist auch ein Kolben ex gegangen. Mit VIEL Glück kannst du den Motorblock selbst noch retten, außer das mit der ZK war nur ein szenario und ist nicht wirklich so.....

[JapanTurbo]

Schade....

Wen du den Kopf schon abnimmst mach gleich Nägle mit Kopfen und gibt Kolebringe und und Pleuellager neu.
Werkzeug hast du (Kolbenringband, Ventileinschleifwerkzueg, ...)


georg

[Daihatschuh]

@ Rainer: Leider ist es mit der ZK eine Tatsache

@ Japan Turbo: Werkzeug stellt kein Problem da - ein Kumpel von mir arbeitet in einer Kfz-Werkstatt. Was würden den Pleuellager und Kolbenringe in etwa kosten?

War gerade eben noch beim Verwerter hier bei uns in der Gegend - für einen 20er bekomm ich einen gebrauchten Kopf (Zustand werde ich nach dem Ausbau prüfen lassen).

PS: Ursache dürfte ein defektes Auslassventil sein, denn bei ausgebauter Zündkerze kommen Abgase aus dem Zündkerzenloch

[taz]

hey georg, warst noch nicht ganz wach beim schreiben???

Zitat von Daihatschuh

PS: Ursache dürfte ein defektes Auslassventil sein, denn bei ausgebauter Zündkerze kommen Abgase aus dem Zündkerzenloch

oh ohhhhh..... Hast du ihn nochmal gestartet mit "ohne Zündkerze im 3.Zylinder" und hat er dabei rausgeraucht mit abgasen aus dem Loch? Wenn ja, denk mal scharf nach woher die abgase kommen könnten wenn auf DEM Zylinder nichts verbrannt wird.....

Auf gut Deutsch ich befürchte fast dass du da auch einen durchgeschlagenen Kolben hast.....

PS: Die Kolbenringe werden wohl das gleiche kosten wie für meinen CB20 Motor, und da lag der Preis bei etwa 35,- Euro für das gesamte Set.

Die Pleuellager kosten auch nix original, irgendwas bei 40 Euro herum.

[taz]

also wenn man die zündkerze entfernt kommt da immer irgendwas raus. keine kompression ist natürlich nicht so schön, aber ich würde erstmal den kopf runterbauen und dann schauen, was defekt ist. man kann echt nur vermutungen anstellen. mit einer druckverlutprüfung könnte man mehr sagen.
20 euro für einen zylinderkopf ist sehr günstig, auf jeden fall den kopf auf einen riss im zweiten zylinder zum kühlwasserkanal prüfen.
aber selbst wenn, die 12 ventile lohnen sich schon.

[Daihatschuh]

Bin gerade vom Verwerter zurück - dessen Gtti hat einen kapitalen Motorschaden! Der Kolben ist im 2. Zylinder angeschmolzen und hat massig spiel - zudem, obwohl der Zahnriemen i. O. war, sind die Kolben gegen den Zylinderkopf geschlagen (2 und 3)! Beim durchdrehen der Nockenwelle spürt man einen Klemmer - Ventile sind auf jeden Fall krumm.
Das einzige gute an der Aktion ist das ich weiss wie der Kopf abgebaut wird :)

Morgen nehme ich mir meinen vor - werden auch zu 90 % die Kolbenringe + Pleuellager wechseln da nicht teuer! Je nach Schaden natürlich auch mehr .........

[mv4]

...ich vermute mal das das abgeplatzte Keramikteil der Zündkerze einen Kolbenklemmer verursacht hat...Folge: Kolben und Zylinderlaufbahn sind im Eimer..würde mich gerne irren