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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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#1 |
Moderator
![]() Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
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Nach dem Motto ein GTti ist nie genug ,hab ich mir einen 2ten zugelegt.
![]() Daten: EZ 1994 96tkm Schwarzmet 8) Mein Ziel ist ist einen 100% originalen GTti zu haben. Nicht einmal Leistungsgesteigert wird er ![]() und 175/60/14 kommen rauf. was ist kaputt/ gehört gemacht: PLeuellager /Kurbelwelle Fahrertüre Bremsen Stossdämpfer Windschutzscheibe Ddivers Leuchten Hutablage.. Motorhaube / Heckklappe lackieren Ist eigentlich ein doppelter wirtschaftlicher Totalschaden, aber was soll ich tun, ich kann ihn ja nicht sterben lassen. Fotos: ![]() georg :) :)
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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#2 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 24.11.2004
Ort: Brüggen
Alter: 40
Beiträge: 3.385
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JA dann hoffe ich mal auf gutes Gelingen.
Und der trent geht wohl echt im moment auf Orginal zurück.
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Ganz wichtig, Bitte NICHT am Rost Lecken |
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#3 |
Admin
![]() Registriert seit: 28.12.2003
Ort: Lauenburg
Alter: 39
Beiträge: 7.220
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Besonders bei den Östereichischen Forummittgliedern, ist aber schon schön, dass sich sich jemand der alten Autos annimmt.
Manu |
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#4 |
Erfahrener Benutzer
![]() Registriert seit: 25.12.2002
Ort: Hamburger Umgebung
Alter: 41
Beiträge: 549
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wenn du nicht am anderen ende der karte wohnen würdest, sondern um die ecke...
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Die letzte Stimme, die man hört, bevor die Welt explodiert, wird die Stimme eines Ingenieurs sein, der sagt: "Das ist technisch unmöglich!" |
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#5 |
Erfahrener Benutzer
![]() Registriert seit: 19.07.2005
Ort: /Austria
Alter: 38
Beiträge: 596
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naja, ist sicher nicht verkehrt wenn du schon so viele hast, auch einen komplett original herzurichten...
aber ich weiss nicht ob ich das "schaffen" würde ![]() |
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#6 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 10.08.2004
Ort: Berlin/Mississippi
Beiträge: 2.042
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wow schick schick, auf den bildern sieht er gut aus
musst du wohl auch die tieferlegungsfedern rausmachen :wink: machst du die gullideckelfelgen drauf? oder gar stahlfelgen? waren alle GTti auf alu? wenn ja gab es mehrere designe? gruß klasse
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no wind, no waves, no girls, no future |
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#7 | |
Moderator
![]() Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 50
Beiträge: 4.107
Themenstarter
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![]() Zitat:
Gullideckelfelegen gab´s bei uns nie in Österreich, suche ich aber. Mit den Felgen am Foto wurden die ersten GTti´s in Ö ausgelifert. original Daihatsuradio kommt auch rein ;-) georg
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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#8 |
Vielposter
![]() Registriert seit: 21.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 41
Beiträge: 1.603
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ahhhhh... daher brauchtest du das radio
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Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann! |
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#9 | |
Moderator
![]() Registriert seit: 09.01.2003
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Beiträge: 4.107
Themenstarter
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![]() Zitat:
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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#10 | |
Gast
Beiträge: n/a
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@Georg Sieht echt cool aus der schwarze Charade! Kann man nicht meckern! Wir können dann mal die "Charade Connection" gründen, vom G10 bis zum G200, alles vorhanden *ggg* |
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