Neue (gute) Kurbelwelle GTti benötigt! - Daihatsu-Forum.de

07.10.2005, 11:32

Hallo!

Gestern des Nächtens habe ich mich an s Werk gemacht und die Ölwanne
mal runtergenommen. Natürlich erst nachdem ich den halben Vorbau zerlegt habe. :(

Endlich an einer Pleuellagerschale angelangt bot sich ein, nicht sehr schönes,
Bild. Lager in der Mitte(!) total rauh und eingelaufen.
Dort wo das Lager eigentlich aufliegt ist es gar nicht so schlimm.
Es ist natürlich auch verschlissen, aber nicht so wie genau dort wo die Ölbohrung auftrifft.
Die Hauptlagerschale zeigt auch Verschleiss. Nicht so wie die Pleuellager
aber doch.

Ausserdem habe ich jede Menge grober Späne in der Ölwanne und am Ölsieb.

Das ist eigentlich mein richtiges Problem.
Woher können die kommen, was hat es da wohl zerrieben.
Es sind nämlich ganz schön viel esolcher Späne.

Ich vermute mal, dass die feineren dieser Späne die Pleuellager angegriffen haben.
Eben in der Ölbohrung diese tiefen Furche gemacht haben.

Tatsache ist, ich brauche eine Kurbelwelle.
Günstig aber dennoch in Ordnung.

LG

Gerry

JapanTurbo · 07.10.2005, 12:40

naja leider schwer zufinden ....

georg

08.10.2005, 02:10

Ja, das habe ich bemerkt! :(

Übrigens herzlichen Dank nochmals für deine Hilfe!

Das Blockieren des Motors, war einfach nur ein Blechwinkel,
der mit dem Hauptlager mitgeschraubt ist.Der hat sich beim Festziehen
offensichtlich etwas verwunden und hat somit die Kurbelwange blockiert.
Gott sei Dank nichts Ernstes.

Der Motor läuft jetzt einstweilen sehr ruhig, die Lager sind wieder leise.
Fährt auch wieder ganz nett!

Jetzt hätte ich mir schon mein Pop Off Ventil gewünscht, damit es noch
ein wenig mehr Spass macht Gas zu geben.
Ich hoffe es kommt nächste Woche.

Dennoch werde ich Augen und Ohren offenhalten für einen Motor oder
auch nur eine gute Kurbelwelle.
Meine ist zwar doch nicht so schlimm wie angenommen, aber was man hat das hat man!

Hier mal ein paar Bilder:

http://www.mtd.cc/gallery/album38/Ha...er_Pleuellager

http://www.mtd.cc/gallery/album38/lagerschalen

LG

Gerry

JapanTurbo · 08.10.2005, 05:38

Gratuliere zur gelungenen Arbeit!

georg

09.10.2005, 01:21

@ georg
Habe die ganze Arbeit zur "Übung" nocheinmal gemacht.
Bin aber derart schnell fertig gewesen, dass es mich nicht mehr schreckt
Pleuellager beim GTti zu machen.

Die beagte Mutter war beinahe fest, vielleicht 1/32 Umdrehung ging noch
um sie auch noch dazu nicht abzureissen.

Habe auch noch ein wenig gebastelt und einen K&N Sportluftfilter
an den Turbo gesetzt. Der Turbo hat übrigens kein Spiel, weder axial noch radial.

Ich wusste nur gar nicht, dass ein GTti so schön pfeiffen kann.
Ich dachte das geht nur mit Pop Off Ventil.

Bin ein Anfänger was Turbos betrifft.

Alles in Allem bin ich jetzt ganz zufrieden, so ich noch einen 3-Türer finde,
dem ich die Seitenwand und den Schweller rausschneiden kann sowie
vielleicht auch noch die ANtriebswelle "klauen" kann, damit
meiner wieder schön und fahrbar wird.

LG

Gerry

JapanTurbo · 09.10.2005, 07:19

@ Gerry

Ich war vorgestern beim Reindl, der hat einen roten g100 3Türer sthen.
Ist zwar eine Firma, vielleicht passt ja der Preis..

georg

http://www.daihatsu-reindl.at/

09.10.2005, 10:12

Sag Gerry....

Die Befestigung der Ölpumpe sieht aus als wäre sie eingerissen, oder täusche ich mich???

Schau mal da auf die von mir markierte Stelle....

JapanTurbo · 09.10.2005, 10:47

passt scho, sind nur Gussüberereste...

georg

09.10.2005, 12:53

@georg

Danke herzlich, den werd ich mir mal näher ansehen.
Obwohl die Preise wenn man so auf seine Webpage sieht,
nicht gerade "nachgeschmissen" sind

Aber wer weiss?

@Rainer
Ja am Foto sieht das wirklich nach Riss aus.
Ich habe aber die Ölpumpe abgeschraubt und dass erst nach dem das
Bild entstanden ist. Das wäre mir aufgefallen, vor allem wäre das Eck dann auch gleich weggebrochen.
Aber Danke trotzdem für den Hinweis!

Muss heute mal ein Kurzviedeo machen von meinem "Fruchtzwerg",
wo das Pfeiffen auch so richtig zu hören ist, das stelle ich dann ein.

LG

Gerry

12.10.2005, 16:03

Hallo!

Nun habe ich ein bisschen weitergearbeitet auf meinem GTti:
http://www.mtd.cc/gallery/album38?page=2

Einen 3-Türer habe ich auch schon in Aussicht.

Nur die Hauptlager machen mir ernsthafte Sorgen, die sind im Eimer.
Pleuelager sind leise!

LG

Gerry

07.10.2005, 11:32	#1
GerryGTti Gast Beiträge: n/a	Neue (gute) Kurbelwelle GTti benötigt! Hallo! Gestern des Nächtens habe ich mich an s Werk gemacht und die Ölwanne mal runtergenommen. Natürlich erst nachdem ich den halben Vorbau zerlegt habe. :( Endlich an einer Pleuellagerschale angelangt bot sich ein, nicht sehr schönes, Bild. Lager in der Mitte(!) total rauh und eingelaufen. Dort wo das Lager eigentlich aufliegt ist es gar nicht so schlimm. Es ist natürlich auch verschlissen, aber nicht so wie genau dort wo die Ölbohrung auftrifft. Die Hauptlagerschale zeigt auch Verschleiss. Nicht so wie die Pleuellager aber doch. Ausserdem habe ich jede Menge grober Späne in der Ölwanne und am Ölsieb. Das ist eigentlich mein richtiges Problem. Woher können die kommen, was hat es da wohl zerrieben. Es sind nämlich ganz schön viel esolcher Späne. Ich vermute mal, dass die feineren dieser Späne die Pleuellager angegriffen haben. Eben in der Ölbohrung diese tiefen Furche gemacht haben. Tatsache ist, ich brauche eine Kurbelwelle. Günstig aber dennoch in Ordnung. LG Gerry

07.10.2005, 12:40	#2
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	naja leider schwer zufinden .... georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

08.10.2005, 05:38	#4
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	Gratuliere zur gelungenen Arbeit! georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

09.10.2005, 07:19	#6
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	@ Gerry Ich war vorgestern beim Reindl, der hat einen roten g100 3Türer sthen. Ist zwar eine Firma, vielleicht passt ja der Preis.. georg http://www.daihatsu-reindl.at/ __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

09.10.2005, 10:47	#8
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	passt scho, sind nur Gussüberereste... georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

08.10.2005, 02:10	#3
GerryGTti Gast Beiträge: n/a	Ja, das habe ich bemerkt! :( Übrigens herzlichen Dank nochmals für deine Hilfe! Das Blockieren des Motors, war einfach nur ein Blechwinkel, der mit dem Hauptlager mitgeschraubt ist.Der hat sich beim Festziehen offensichtlich etwas verwunden und hat somit die Kurbelwange blockiert. Gott sei Dank nichts Ernstes. Der Motor läuft jetzt einstweilen sehr ruhig, die Lager sind wieder leise. Fährt auch wieder ganz nett! Jetzt hätte ich mir schon mein Pop Off Ventil gewünscht, damit es noch ein wenig mehr Spass macht Gas zu geben. Ich hoffe es kommt nächste Woche. Dennoch werde ich Augen und Ohren offenhalten für einen Motor oder auch nur eine gute Kurbelwelle. Meine ist zwar doch nicht so schlimm wie angenommen, aber was man hat das hat man! Hier mal ein paar Bilder: http://www.mtd.cc/gallery/album38/Ha...er_Pleuellager http://www.mtd.cc/gallery/album38/lagerschalen LG Gerry

09.10.2005, 01:21	#5
GerryGTti Gast Beiträge: n/a	@ georg Habe die ganze Arbeit zur "Übung" nocheinmal gemacht. Bin aber derart schnell fertig gewesen, dass es mich nicht mehr schreckt Pleuellager beim GTti zu machen. Die beagte Mutter war beinahe fest, vielleicht 1/32 Umdrehung ging noch um sie auch noch dazu nicht abzureissen. Habe auch noch ein wenig gebastelt und einen K&N Sportluftfilter an den Turbo gesetzt. Der Turbo hat übrigens kein Spiel, weder axial noch radial. Ich wusste nur gar nicht, dass ein GTti so schön pfeiffen kann. Ich dachte das geht nur mit Pop Off Ventil. Bin ein Anfänger was Turbos betrifft. Alles in Allem bin ich jetzt ganz zufrieden, so ich noch einen 3-Türer finde, dem ich die Seitenwand und den Schweller rausschneiden kann sowie vielleicht auch noch die ANtriebswelle "klauen" kann, damit meiner wieder schön und fahrbar wird. LG Gerry

09.10.2005, 12:53	#9
GerryGTti Gast Beiträge: n/a	@georg Danke herzlich, den werd ich mir mal näher ansehen. Obwohl die Preise wenn man so auf seine Webpage sieht, nicht gerade "nachgeschmissen" sind Aber wer weiss? @Rainer Ja am Foto sieht das wirklich nach Riss aus. Ich habe aber die Ölpumpe abgeschraubt und dass erst nach dem das Bild entstanden ist. Das wäre mir aufgefallen, vor allem wäre das Eck dann auch gleich weggebrochen. Aber Danke trotzdem für den Hinweis! Muss heute mal ein Kurzviedeo machen von meinem "Fruchtzwerg", wo das Pfeiffen auch so richtig zu hören ist, das stelle ich dann ein. LG Gerry

12.10.2005, 16:03	#10
GerryGTti Gast Beiträge: n/a	Hallo! Nun habe ich ein bisschen weitergearbeitet auf meinem GTti: http://www.mtd.cc/gallery/album38?page=2 Einen 3-Türer habe ich auch schon in Aussicht. Nur die Hauptlager machen mir ernsthafte Sorgen, die sind im Eimer. Pleuelager sind leise! LG Gerry

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