kombination allradgetriebeteile mit dem gtti getriebe - Daihatsu-Forum.de

MgEtXtXi · 28.04.2005, 10:24

öffne mal diesen beitrag und hätte gerne informationen über den umbau des gtti getriebes auf die kürzere abstufung des allradgetriebes.

habe diesen vorschlag vom kores erhalten, und habe es so verstanden das man die beiden getriebewellen einfach einbauen kann!??

simmt das so?

wer weiß mehr...

klasse08-15 · 28.04.2005, 17:05

hast du ein werkstatthandbuch? ich komm grad nicht ran, habe aber den verdacht, dass nur die differentialübersetzung anders ist
der erste weg ist immer: ins handbuch schauen und vergleichen wo gleichteile verwendet wurden (getriebewellen/zahnräder), dann ist es ja so: du musst auf jeden fall alles(!) aus dem getriebe ausbauen, da die anschlussglocke zum motor anders ist (3Zyl.-4Zyl.)

gruß klasse

MgEtXtXi · 29.04.2005, 06:53

ist mir eh klar mit dem ausbauen!
angeblich sollen der erste gang länger und alle anderen kürzer sein...

JapanTurbo · 29.04.2005, 09:52

Der Hautpunterschied ist die Endübersetzung ist beim G112 5:05 zu Beim GTti ist es 4.6 (oder 4,9 ??) : 1

tauschen muss die Getriebewelle und das Tellerrad um die kurze Endübersetzung zu bekommen.
Beim Tellerrad liegt aber der Hund begraben es paast nicht so ohne weiteres auf das GTti Diff, weil die Schrauben azahel anders sit,. d.h due musst hier umbohren und Gewinde schneiden.

georg

klasse08-15 · 29.04.2005, 09:57

außerdem musst du die interne schaltkonsole, die die schaltstangen bedient vom gtti übernehmen, was nicht das problem sein wird, jedoch sieht man kaum einen unterschied, aber 2mm machen an dieser stelle viel aus
kann auch sein das die beiden getriebeschaltkonsolen komplett gleich sind, da beide vom charade sind, die vom appi passt nicht

wenn einer noch solch eine übrig hat (gtti) und sie mir verkauft, wäre ich glücklich...

gruß klasse

MgEtXtXi · 29.04.2005, 18:09

hat das dann auch sinn für uns bei der rallye?
oder ist es den aufwand nicht wert?
habe übrigens gerade erfahren das wir in der rallyechallengewertung auf platz neun sind... *freu*
und das nach nur einem rennen...
irgendwie eigenartig...

lg

28.04.2005, 10:24	#1
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 47 Beiträge: 887	kombination allradgetriebeteile mit dem gtti getriebe öffne mal diesen beitrag und hätte gerne informationen über den umbau des gtti getriebes auf die kürzere abstufung des allradgetriebes. habe diesen vorschlag vom kores erhalten, und habe es so verstanden das man die beiden getriebewellen einfach einbauen kann!?? simmt das so? wer weiß mehr...

28.04.2005, 17:05	#2
klasse08-15 Vielposter Registriert seit: 10.08.2004 Ort: Berlin/Mississippi Beiträge: 2.042	hast du ein werkstatthandbuch? ich komm grad nicht ran, habe aber den verdacht, dass nur die differentialübersetzung anders ist der erste weg ist immer: ins handbuch schauen und vergleichen wo gleichteile verwendet wurden (getriebewellen/zahnräder), dann ist es ja so: du musst auf jeden fall alles(!) aus dem getriebe ausbauen, da die anschlussglocke zum motor anders ist (3Zyl.-4Zyl.) gruß klasse __________________ no wind, no waves, no girls, no future

29.04.2005, 09:52	#4
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	Der Hautpunterschied ist die Endübersetzung ist beim G112 5:05 zu Beim GTti ist es 4.6 (oder 4,9 ??) : 1 tauschen muss die Getriebewelle und das Tellerrad um die kurze Endübersetzung zu bekommen. Beim Tellerrad liegt aber der Hund begraben es paast nicht so ohne weiteres auf das GTti Diff, weil die Schrauben azahel anders sit,. d.h due musst hier umbohren und Gewinde schneiden. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

29.04.2005, 09:57	#5
klasse08-15 Vielposter Registriert seit: 10.08.2004 Ort: Berlin/Mississippi Beiträge: 2.042	außerdem musst du die interne schaltkonsole, die die schaltstangen bedient vom gtti übernehmen, was nicht das problem sein wird, jedoch sieht man kaum einen unterschied, aber 2mm machen an dieser stelle viel aus kann auch sein das die beiden getriebeschaltkonsolen komplett gleich sind, da beide vom charade sind, die vom appi passt nicht wenn einer noch solch eine übrig hat (gtti) und sie mir verkauft, wäre ich glücklich... gruß klasse __________________ no wind, no waves, no girls, no future

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29.04.2005, 06:53	#3
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 47 Beiträge: 887 Themenstarter	ist mir eh klar mit dem ausbauen! angeblich sollen der erste gang länger und alle anderen kürzer sein...

29.04.2005, 18:09	#6
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 47 Beiträge: 887 Themenstarter	hat das dann auch sinn für uns bei der rallye? oder ist es den aufwand nicht wert? habe übrigens gerade erfahren das wir in der rallyechallengewertung auf platz neun sind... freu und das nach nur einem rennen... irgendwie eigenartig... lg