Turbotimer - Daihatsu-Forum.de

23.03.2005, 12:54

Mich würde ein Turbotimer sehr interessieren, habe aber Fragen zu der Funktion.

Ich bräuchte im Prinzip 2 Sachen:
1 Ladedruckregulierung in den Gängen möglich (z.B. 1-0,7 BAR, 2-0,7 BAR, ab 3 Gang 1 BAR)
2 Nachlauffunktion für den Motor nach einer "heissen" Fahrt

Wieviel kosten so Geräte ca. und habt ihr Beispiele von Geräten die das können?

lg Bernhard

JapanTurbo · 23.03.2005, 13:09

Das sind eigentlich 2 Geräte

1) Turbocontroller z.B. Apexi AVC-R kann unterschiedliche Drücke in den Gängen fahren, kostet aber so 500 Euro

2) Turbotimer kosten so um 70 -100 €uro aufwärts

schau mal auf www.der-tuner.com ist ein Geschäft in Wien.

georg

23.03.2005, 13:30

Puh naja 500 EURO ist zuviel, hab grad bissi auf der Seite geschaut, so Geräte um den Preis können ja NM usw. schon anzeigen, sind ja schon High Tech Dinger, dass ist zuviel des Guten.

Aber der Timer ist schon was feines

, auch wenn in der StVO nicht erlaubt, aber das ist bei mir schon egal

.

K3-VET · 23.03.2005, 18:39

Hallo,

schau auch mal unter www.gtn.ch und www.gtn-tuning.de.
Mir wäre das mit der STVO auch egal gewesen, ich hätte aber auf jeden Fall einen Schalter eingabaut, um den TT grundsätzlich abzuschalten.

Bis denne

Daniel

23.03.2005, 12:54	#1
BernhardGTti Gast Beiträge: n/a	Turbotimer Mich würde ein Turbotimer sehr interessieren, habe aber Fragen zu der Funktion. Ich bräuchte im Prinzip 2 Sachen: 1 Ladedruckregulierung in den Gängen möglich (z.B. 1-0,7 BAR, 2-0,7 BAR, ab 3 Gang 1 BAR) 2 Nachlauffunktion für den Motor nach einer "heissen" Fahrt Wieviel kosten so Geräte ca. und habt ihr Beispiele von Geräten die das können? lg Bernhard

23.03.2005, 13:09	#2
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 50 Beiträge: 4.107	Das sind eigentlich 2 Geräte 1) Turbocontroller z.B. Apexi AVC-R kann unterschiedliche Drücke in den Gängen fahren, kostet aber so 500 Euro 2) Turbotimer kosten so um 70 -100 €uro aufwärts schau mal auf www.der-tuner.com ist ein Geschäft in Wien. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

23.03.2005, 18:39	#4
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 45 Beiträge: 4.368	Hallo, schau auch mal unter www.gtn.ch und www.gtn-tuning.de. Mir wäre das mit der STVO auch egal gewesen, ich hätte aber auf jeden Fall einen Schalter eingabaut, um den TT grundsätzlich abzuschalten. Bis denne Daniel __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

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23.03.2005, 13:30	#3
BernhardGTti Gast Beiträge: n/a	Puh naja 500 EURO ist zuviel, hab grad bissi auf der Seite geschaut, so Geräte um den Preis können ja NM usw. schon anzeigen, sind ja schon High Tech Dinger, dass ist zuviel des Guten. Aber der Timer ist schon was feines , auch wenn in der StVO nicht erlaubt, aber das ist bei mir schon egal .